ям засобів захисту обличчя і очей, в застебнутому спецодязі остерігаючись захоплення її обертовими частинами електродвигуна;
2. користуватися діелектричними калошами, килимками;
3. не торкатися руками одночасно струмовідних частин двох полісів або струмоведучих і заземлюючих частин.
Кільця ротора допускаються шліфувати на обертовому двигуні лише за допомогою колодок з ізоляційного матеріалу.
Висновок
Двигуни постійного струму мають величезне значення для промисловості, вони невибагливі, надійні, мають велику довговічність і більш прості по пристрою, але більш дорожи, ніж двигуни змінного струму. Недоліки двигунів усуваються при допомогою різних модифікацій, таких як двухклеточного ротор і глибокий паз на роторі та іншими.
На мій погляд повноцінного замінника двигунів постійного струму в даний час не існує.
У основному двигуни виготовляються за замовленнями і остаточна ціна визначається при укладенні договору. Також ціна залежить від різного виконання двигуна, внаслідок цього ціна збільшується. Експортне виконання також збільшує ціну двигуна.
Список літератури
1. Атабеков В.Б.: В«Ремонт електроустаткування промислових підприємств В»
2. Піотровський Л.М.: В«Електричні машиниВ». Підручник для технікумів. Вид. 7-е, стереотипне. Л., В«ЕнергіяВ», 1974, 504 с. з іл. p> 3. Цейтлін Л.С.: В«Електропривод, електрообладнання та основи управлінняВ»
4. Міжгалузеві правила по техніки безпеки (правила безпеки при експлуатації електроустановок) ПОР РМ-016-2001 РД 153-34.0-03.150-00
