аджування;
- фільтрації;
- відділення твердих частинок у полі дії відцентрових сил.
Отчистки стічних вод від маслопродуктов:
- відстоюванням;
- обробкою в гідроциклах;
- флотацією;
- фільтруванням.
Отчистки стічних вод від розчинних домішок:
- екстракцією;
- сорбцией;
- нейтралізацією;
- електрокагуляціей;
- евапорачіей;
- іонним обміном;
- озонуванням.
Отчистки стічних вод від органічних домішок:
- біологічними методами (природними і штучними);
- фільтрацією.
На всіх етапах виготовлення виробу існує небезпека забруднення літосфери, тому що дане виробництво не безвідходне. При нарізці, пайку, травленні друкованих плат, виготовленні та фарбування корпусу залишаються відходи, містять свинець, олово і їх сполуки, органічні горючі (обтиральні матеріали, ганчір'я, обрізки пластмас, оргскла, залишки лакофарбових матеріалів), які необхідно складувати в певному місці і в Надалі відправляти на переробку на полігон. Переробку промислових відходів виробляють на спеціальних полігонах, що створюються відповідно до вимогами СНиП 2.01.28-85 і призначених для централізованого збору, знешкодження та захоронення токсичних відходів.
Радикальне рішення проблеми охорони навколишнього середовища від негативного впливу промислових об'єктів можливе при широкому застосуванні безвідходних та маловідходних технологій. Використання очисних пристроїв і споруд не дозволяє повністю локалізувати токсичні викиди, а застосування більш досконалих систем отчісткі завжди супроводжується надмірним зростанням витрат на здійснення процесу отчісткі.
Тому, оптимальним для даного процесу можна вважати:
1) для відчистки повітря використання сухого пиловловлювача, наприклад електрофільтру, який є більш досконалим у порівнянні з іншими і, крім того, дозволяє повернути зібраний пил у виробництво;
2) отчистки стічних вод здійснювати відстоюванням, фільтруванням, а також застосуванням біофільтрів і хімічної обробки.
3) промислові відходи необхідно складувати в контейнер для утилізації, а потім відправити на переробку на спеціальний полігон.
Очевидно, що при виконанні вимог щодо захисту навколишнього середовища від забруднення, ніякої шкоди екосистемі завдано не буде.
В
7 Соціальна значимість проекту
Дана робота має велике соціальне значення, так як вона покликана підвищити комфортабельність поїздки в автомобілі, що в свою чергу, як вже зазначалося раніше, є передумовою до зменшення дорожньо-транспортних пригод на дорозі. Це особливо актуально зараз, коли використання автомобілів так зросла. Крім того, сьогодні для споживача на перший план виходить не ціна того, що він набуває, а його якість, надійність і зручність в управлінні. Результати проекту можуть бути використані при розробці систем управління як автомобільних сидінь, так офісних меблів.
В
Висновок
У ході виконання роботи була розроблена система управління становищем крісла водія. p> Були розглянуті та оцінені вимоги до процесу управління, зовнішні фактори, функціонування системи при різних ситуаціях.
Мікроконтроллерні система була реалізована на контролері фірми ATMEL, AT90S2313.
У ході розробки проекту була розглянута його економічна доцільність, а так само розглянута проблема забезпечення безпекою інженера-проектувальника.
Робота може бути продовжена, і доповнена рядом можливостей. Приміром, може бути завершена схема, що відповідає за управління формою крісла (Канал 2). Крім того, систему можна оснастити пам'яттю, яка дозволить автоматично налаштовувати крісло в те положення, яке вибрав водій. Можливості доопрацювання не обмежуються тільки сидінням. Вся система управління може включати безліч блоків, що виконують свої функції. Наприклад, система може відповідати за настоянку дзеркал заднього виду, стежити за напругою бортової мережі, а при необхідності регулювати його, показувати швидкість автомобіля.
В
