тамаран являє собою дві надувні гондоли. Гондоли складаються з оболонки і балона. Гондоли мають по бортах кишені (4) для каркаса і ременеві петлі (6), за які кріпиться каркас, виготовлений з дерев'яних балок (брусків, жердин) на місці. Стаціонарний каркас у комплект не входить, замовляється окремо. Перетин гондол кругле, що дозволяє сидіти на гондолі верхом, на колінах, (на колінної посадці, яка замовляється окремо), на рюкзаку, (сидушке і т.д.) розташованої на гондолі. Нижня частина (3) оболонки гондоли виготовлена ​​з синтетичної тканини (поліамід) з покриттям із суміші ПВХ (полівінілхлориду) і каучуку. Бічні сторони (3) оболонки гондоли також виготовлені з синтетичних тканин з ПВХ (полівінілхлоридним) покриттям (теза). Верхня частина оболонки (7) виготовлена ​​з синтетичних тканин типу: оксфорд або авізент. У шов з'єднання бічний і нижній частині оболонки вставляється Кедер (5) для захисту ниток шва від стирання. Шов прошитий двома видами ниток. Внутрішні балони виготовляються з воздуходержащего матеріалу: прогумована з двох сторін синтетична тканина. При виготовленні балона використовується спеціальний гумовий клей з додаванням каталізатора, клейові шви з обох сторін посилюються клеющей стрічкою. Балон складається з двох відсіків, які розділені внутрішньою перегородкою, розрахованої на витримування пневмоудара. Балон по довжині більше оболонки на 6-10%, а по діаметру на 3-5%. Збільшення розмірів балона щодо оболонки, знижує старіння і збільшує термін служби балона. Гондола надувається через трубку поддува (клапан катамарана) (2) за допомогою хутра. Ніс і корма гондол плавно звужується. З одного боку, це веде до зменшення обсягу гондол, але з іншого - надає катамарану маневреність. Зменшення обсягу за рахунок звуження носа і корми, компенсовано збільшенням довжини гондоли. При виготовленні каркаса катамарана, ширину катамарана рекомендується робити 190-220 см, в Залежно від складності річки. Довжина каркаса 280 (+, -) 2 см, з урахуванням того, щоб кінець стрінгера лягав на накладку (1), яка оберігатиме оболонку від стирання. Всі матеріали, використовувані при виготовленні катамарана, проходять випробування в лабораторії Метрології фірми ТОВ В«Урал-ЕкспедиціяВ».
Схема катамарана:
1. Накладка
2. Трубка поддува
3. Нижня частина гондоли
4. Кишеня для стрингерів
5. Кедер
6. Петля
7. Верхня частина гондоли
8. Замок - блискавка
9. Балон всередині гондоли
Підготовка катамарана до експлуатації (порядок складання): Необхідно витягти гондоли з пакувальної сумки, розгорнути на рівному майданчику, вільної від гострих предметів. Зовнішня оболонка укладається по всій довжині, в неї рівномірно вставляється внутрішній балон, не допускаючи перекручення і перекосу (Вставляють в проріз з блискавкою на одному кінці оболонки і витягають з іншої прорізи). Прослідкуйте, щоб кінці балона збіглися з кінцями оболонки. Далі вставляють патрубки клапанів балона в призначені отвори для них в оболонці. Утримуючи за ніс оболонки і патрубок з двох сторін протряхівают гондолу, не допускаючи зміщення балона з носових частин. Накачують балони спочатку по 70%, рівномірно в кожен відсік. Потім, якщо у Вас є стаціонарний каркас то: збираються поздовжні і поперечні стрінгера (у поперечних стрингерах є отвори для болтових з'єднань). Поздовжні стрінгера засовуються в кишені, слабо надутих гондол. Гондоли з'єднуються поперечними стрингерами, які накладаються на поздовжні і кріпляться U - образними болтами за зовнішніми вузлам, а за внутрішніми - гумовою стрічкою (вирізаної з автомобільної камери), капронової петлею. [5]. Дерев'яний каркас, з свежеспіленних стовбурів дерев, збирається окремо, на рівній поверхні. При цьому поздовжні і поперечні стрінгера кріпляться, як на зовнішніх, так і на внутрішніх вузлах, за допомогою гумової стрічки (вирізаної з автомобільної камери), капронової стропи або мотузки. Далі каркас встановлюється на гондоли і прив'язується до них капроновою мотузкою, пропускаючи її через ременеві петлі. Потім, Докачивать гондоли. При накачуванні гондол, необхідно рівномірно наповнювати відсіки повітрям. На внутрішні вузли каркаса натягуються діагональні розтяжки, і прив'язується початковий кінець. p> Рекомендації: 1. Не потрібно накачувати гондоли надмірно, особливо в жарку сонячну погоду, гондола при натисканні пальцем повинна проминатися на 1-1,5 см. При підвищенні тиску необхідно стравлювати повітря.
2. Під час зупинок і стоянок катамарана, гондоли слід злегка здути, у уникнення перегріву на сонці і наступного розриву швів оболонки.
3. У всіх випадках не можна допускати попадання вологи всередину відсіків гондол.
4. Неприпустимо попадання нафтопродуктів на гондоли. При виявленні місць забруднення, ці місця повинні бути негайно очищені (Особливо треба звернути увагу на прогумовану тканину...
