м основна ідея лізингу полягає в можливості "розтягнути" в часі виплату вартості майна при збереженні права на придбання його у власність за залишковою вартістю. За нинішньої економічної ситуацій яка організація може дозволити собі сьогодні чекати повернення коштів протягом 5-7 років (звичайний термін фінансового лізингу)? Саме ця обставина значною мірою стримує розвиток лізингу в Росії. Наступну з початку 90-х рр.. спад ділової активності забарився розвиток лізингу, який не міг конкурувати з швидким кругообігом і високою прибутковістю "коротких грошей". Однак, як і на запалів лізинг поступово здатний стати ефективним каналом збуту виробленої продукції, новим механізмом інвестування в основні фонди. br/>
РОЗДІЛ 2. ОСОБЛИВОСТІ ОРЕНДИ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ.
В
2.1. ПРАВОВЕ РЕГУЛЮВАННЯ ОРЕНДИ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ.
В
До прийняття другої частини Цивільного Кодексу, чинного з 1 березня 1996 р,, договір оренди (Майнового найму) регулювався нормами Основ громадянського законодавства 1991 р., а також положеннями Основ законодавства Союзу РСР і союзних республік про оренді 1989 р, Досить активно розвивалося спеціальне законодавство про оренду Це було викликано тим, що положення колишнього Цивільного кодексу про договір майнового найму устарев і виявилися недостатніми для регулювання орендних відносин в умовах ринкової економіки, Так, в Основах законодавства Союзу РСР і союзних республік про оренду в більшій мірі були представлені норми, які регламентують діяльність орендного підприємства як особливого юридичної особи внутрішньогосподарського орендного підряду, ніж норми, регулюють порядок укладення, виконання або припинення договору оренди. p> У нині чинному цивільному кодексі темі оренди відведена глава 34. Загальні положення про договір оренди застосовуються до різних видів орендних угод. Досить поширеною різновидом орендних відносин є оренда транспортних засобів. Специфіка правового регулювання оренди транспортних засобів у тому, що транспортними статутами та кодексами можуть бути встановлені інші, крім передбачених у ЦК, особливості оренди окремих видів транспортних засобів (Стаття 641,649). Оренді автомобілів в ГК присвячені статті 632-649. p> Як відомо, договір оренди транспортних засобів буває двох видів: з наданням послуг з управління та технічної експлуатації кошти (з екіпажем) та без надання таких послуг (без екіпажу). p> Договір оренди транспортного засобу з екіпажем об'єднує у собі два види зобов'язань орендаря щодо відношенню до орендаря, а саме:
1) надати транспортний засіб за плату у тимчасове володіння і користування:
2) надати своїми силами послуги з управління та технічної експлуатації транспортного засобу,
На відміну від вищевказаного договору по договору оренди транспортного засобу без екіпажу орендодавець тільки надає орендареві транспортний засіб за плату у тимчасове володіння та користування. p> Для договорів оренди транспортних коштів можлива тільки письмова форма незалежно від термінів їх дії. Це стосується як юридичних, так і фізичних осіб. p> Об'єктами договору оренди транспортного засобу є насамперед морські, повітряні судна, автомобілі, орендовані, як правило, для перевезення вантажів і пасажирів. Можливе використання орендованого транспортного засобу та в особистих цілях, що відноситься перш за все до автомобільного транспорту. p> Обов'язки сторін у договорі розподіляються залежно від того, орендується чи транспортний засіб з наданням послуг з управління та технічної експлуатації (з екіпажем) або без надання таких послуг.
За договором оренди транспортного засобу з екіпажем на орендодавця покладається обов'язки: підтримувати належний стан транспортного засобу, включаючи здійснення поточного та капітального ремонту та надання необхідних для експлуатації приладдя; страхувати транспортний засіб і (або) страхувати відповідальність за шкоду, яка може бути заподіяна ім. Також орендодавець несе відповідальність за шкоду, заподіяну третім особам орендованим транспортним засобом.
За договором оренди транспортного засобу без екіпажу всі перераховані вище обов'язки несе орендар, на нього покладається відповідальність за шкоду заподіяну третім особам транспортним засобом.
Різний підхід до визначення суб'єкта відповідальності за шкоду, заподіяну третім особам транспортним засобом, порозуміються тим, що згідно ст. 1079 ЦК, обов'язок відшкодування шкоди, заподіяної діяльністю, що створює підвищену небезпеку для оточуючих, покладається на юридичну особу або громадянина, які володіють джерелом підвищеної небезпеки на праві власності, праві господарського відання або оперативного управління, або на праві оренди тощо При укладанні договору оренди транспортного засобу з екіпажем орендодавець приймає на себе обов'язок з управління транспортним засобом, отже, він продовжує залишатися власником джерела підвищеної небезпеки. Відповідно з умовами договору о...
