ономічної щільності
В
де - економічна щільність струму,
Таким чином,, що відповідає АС-450/56.
Перевірка струмопроводу АС-450/56 на схлестиванія не проводиться, так як кА.
У ланцюгах транзитних ліній розрахунковий струм складає 165 А, отже, ошиновка цих приєднань виконуємо проводом АС-240/39.
Гнучкі проводи кріпляться на гірляндах підвісних ізоляторів типу ПФ6-В з числом ізоляторів в гірлянді 4 при напрузі 35 кВ.
Всі з'єднання всередині ЗРУ 10,5 кВ, включаючи збірні шини, виконуються жорсткими голими алюмінієвими шинами прямокутного перерізу, вибір яких проводиться по допустимому току
В
- струм за вторинною обмоткою трансформатора.
Приймаються однополосні алюмінієві шини 60 Г— 6,. Прокладка шин суворо горизонтальна при розташуванні великий грані смуги у вертикальній площині. p> Вибране перетин перевіряється
В§ на термічну стійкість
В
Де - мінімальний переріз провідника, що відповідає вимозі термічної стійкості при КЗ, визначається
В
Де - тепловий імпульс, що виділяється струмів КЗ;
для алюмінієвих шин;
отримуємо:
В
В§ на механічну міцність
Жорсткі шини, укріплені на ізоляторах, являють собою коливальну систему. Механічний резонанс у системі не виникає, якщо власні частоти коливань понад 200 Гц
В
звідки слід
В
Виходячи з економічних міркувань, необхідно збільшити проліт, величина якого пропорційна - моменту інерції поперечного перерізу шини щодо осі, перпендикулярної напрямку згинаючої сили; найбільш вигідно в цьому відношенні горизонтальне положення шин, при цьому; отримуємо
В В
Застосовуємо розташування шин плазом; проліт, тобто відстань між сусідніми ізоляторами фази; відстань між фазами.
Найбільше зусилля, що виникає при трифазному КЗ
В
Максимальний згинальний момент на шину
В
Напруга в матеріалі шини, що виникає при впливі згинального моменту
В
Де - момент опору шини щодо осі, перпендикулярної дії зусилля; при обраному розташуванні шин
В В
Отримуємо
В
Шини динамічно стійкі при
В
Приймаються до установки шини пресовані з алюмінієвого сплаву марки АДЗ1Т з допустимим механічним напругою в матеріалі шин.
Гнучкі шини кріпляться на гірляндах підвісних ізоляторів ПФ 70А (підвісний фарфоровий) з досить великою відстанню між фазами.
Збірні шини кріпляться на опорних фарфорових ізоляторах.
Вибір шинних ізоляторів здійснюється
- по номінальній напрузі
...
