метамі, што и паслужила таму, што Альбатрос стаСћ галоСћнай надиходзячай сілай Траістага САЮЗ [16]. br/>
.2 Перавагі и недахопи авіяциі Сћ параСћнанні з іншимі відамі зброі
Як шкірно нови прагресіСћни винаходства, авіяция крейди як недахопи, так и перавагі. Спинімся на перавагах менавіта гетага віду ваеннай технікі:
) мабільнасць, 2) магчимасць наносіць паветрания атакі, 3). дастатковую грузопідьемність, 4) манеСћранасць.
Мабільнасць самалетаСћ Першай сусветнай Вайни забяспечвалася високай хуткасцю - 180-190 км/гадзіну. У тієї пані годину хуткасць 1. Ангельського танка МК-1 була прикладна 3 -4 км/Гадзіна. Хоць абодва винаходкі згулялі вялікую ролю Сћ ходзе ваенних апераций, аднако танкі викаристоСћваліся Сћ асноСћним на Заходнім Фронц, а авіяция - паСћсюль. p align="justify"> МанеСћранасць дерло самалетаСћ була дастаткова нізкай, альо Сћжо Сћ 1914 Годзе яна паднялася на дастаткови Сћзровень. МанеСћранасць, Акрам хуткасці, забяспечвалася таксамо аригінальнай канструкцияй. У палю Чарга, танкі, як Нова винаходства, мелі вельмі нізкую праходнасць и манеСћранасць, аднако адсутнасць гетих фактараСћ кампенсавалася воєн и агнявой МЗЦАО. p align="justify"> Такім чинам, танкі адрозніваліся сваім браняваним абаронай, у самалетаСћ адсутнічаСћ, аднако агнявая моц танкаСћ кампенсавалася з боці авіяциі масованістю бомбавих агнявих удараСћ. Найважнейшим уласцівасцю авіяциі була магчимасць наносіць паветрания атакі па наземних військам и стратегічним аб'екта праціСћніка, што стимулявала развіцце бамбавальнай авіяциі. Гета стала асноСћним фактарам признання авіяциі як Найбільший манеСћровай и смяротнай виглядають ваеннай технікі. p align="justify"> Грузападимальнасць кожнага самалет забяспечвалася канструкцияй и магутнасцю рухавіка. У палю Чарга, грузападимальнасць була неабходная бамбавальнай авіяциі для перавозкі кариснага ваеннага вантажу. Вантажопідеьмність ж боезарад танкаСћ у тієї годину заставали большай працягу Сћсей Вайни. p align="justify"> Акрам пераваг, авіяция крейди пеСћния недахопи, з якімі інжинери вялі пастаянную барацьбу. Гета:
) висока ломкасць и ненадзейнасць конструкціі.У параСћнанні з танкамі самалет значний саступалі ім у триваласці канструкциі. Усяго плиг звичайних баявих вильоти з 30 самалетаСћ вярталіся прикладна 22, што було вельмі нізкім паказчикам для ВПС;
) абмежаваная далекасць палету. Зиходзячи з Мет авіяциі, далекасць палету НЕ зусім задавальняла вайскоСћцаСћ, якія Сћвесь годину спрабавалі значний павялічиць яе. Такім чинам, калі Сћ пачатку Вайни далекасць адказвала сотням кіламетраСћ, то Сћ канц Вайни самалет міг праляцець да 400 кіламетраСћ, и гети паказчик пастаянна павялічваСћся;
) абмежаванасць грузападимальнасці. Канструктари вялі распрацоСћкі и Сћдасканальвалі цяжкавагавия самалет (типу В«Ілля МуромецьВ»)
) недас...
