біля. Цей блок кріпиться до рами за допомогою спеціальних лап, під які підкладаються гумові подушки (Пружна підвіска). Силовий блок підвішується в трьох або чотирьох точках. В одному випадку блок має одну передню опору через прилив кришки розподільних шестерень "на кронштейн, встановлюваний на поперечині рами, і дві задні через лапи картера маховика на кронштейни, прикріплені до балок рами (Двигун ЗІЛ-130). В іншому випадку блок має дві передні опори від двигуна і дві задні від картера зчеплення (двигун ГАЗ-53). . p> Дві передні точки двигуна ЯМЗ-236 кріпляться до поперечної балки рами, а дві задні - Через кронштейни від коробки передач до рами. p> Щоб пружна підвіска блоку не викликала його поздовжніх зміщень, використовуються спеціальні поздовжньо розташовані штанги, кінці яких кріпляться до рами і до двигуну.
У табл. 4 дані розміри та характеристики деяких двигунів. p> Двигун ЗІЛ-375 автобуса ЛіАЗ-677 відрізняється від двигуна ЗІЛ-130 в основному великим діаметром циліндрів і, як наслідок, великим робочим об'ємом і максимальною потужністю.
В
Використана література
1. Яковлєв Н. А. Автомобілі (пристрій). Учеб. посібник для вузів. М., В«Вища школа В», 1991. 336 с. з іл.
