систему Connexion на своїх літаках, що здійснюють далекі рейси, оголосили еміратська Etihad Airways і австрійська Austrian Airlines. Однією з останніх мобільним Інтернетом оснастила частину своїх літаків авіакомпанія El Al Israel Airlines. 11 жовтня вона встановила на лайнерах, що літають в Париж, систему Fly Web на базі Connexion від компанії Boeing. Вартість переобладнання склала 3 млн. дол Компанія ввела систему в стрій після декількох тижнів тестових випробувань. Для користування системою необхідно мати ноутбук та кредитну картку. Вартість Інтернету становить $ 9,95 за півгодини, $ 14,95 за три години, S19.95 - від трьох до шести годин і $ 29,95 - більше шести годин. p> У той час як Boeing вже протягом декількох років просуває свою систему Інтернету для літаків, головний суперник компанії Boeing європейський авіаконцерн Airbus тільки наступного року збирається здійснити тестовий введення до ладу власної системи бортового Інтернету і мобільного зв'язку.
Попри гучні заяви різних компаній про поступове впровадження мобільного Інтернету на свої літаки, ця послуга досі залишається вельми рідкісною. Зараз мобільним Інтернетом Wi-Fi обладнано всього 84 літака. При всій своїй привабливості є один фактор, який помітно гальмує впровадження мобільного Інтернету, - це його вартість. Задоволення мобільного доступу в літаку є дорогим як для пасажирів, так і для самих авіакомпаній. Оснащення одного лайнера системою доступу в Інтернет обійдеться приблизно в $ 500-600 тис. До цього необхідно додати суму за простій літака протягом двох тижнів, необхідних для встановлення системи, яка може перевищити сотні тисяч доларів.
Поки американська корпорація Boeing вже протягом п'яти років впроваджує свою систему, самі американські авіакомпанії не поспішають оснастити літаки обладнанням, яке б дозволяло користуватися в польоті стільниковим зв'язком і Інтернетом. Парадокс, але більшість літаків з доступом в Інтернет в Північній Америці належить німецькій авіакомпанії Lufthansa. На даний момент її літаки злітають і приземляються в 13 містах США та Канади, включаючи Атланту, Шарлотту, Чикаго, Денвер, Х'юстон, Лос-Анджелес, Майамі, Нью-Йорк, Сан-Франциско, Вашингтон, Торонто. p> Незавидне положення, в якому знаходяться багато традиційні авіакомпанії, дає експертам привід вельми скептично говорити про розвиток Інтернету та мобільного зв'язку на борту літака в короткостроковій перспективі. Крім того, експерти сумніваються, що Інтернет і мобільний зв'язок на борту літака будуть користуватися дуже великим попитом. Дослідження, проведене Асоціацією льотного складу (AFA), показало, що більшість пасажирів негативно відносяться до зняття заборони на користування мобільними телефонами під час польоту - Проти цього висловилися 63% з 702 опитаних. Лише 21% респондентів заявили, що хотіли б користуватися своїми мобільними телефонами під час польоту. 70% опитаних повідомили, що, якщо заборона на користування мобільними телефонами п...
