дорожнього руху, до його учасників, до пішоходам. 30% ДТП відбувається в результаті того, що водії сідають за кермо в нетверезому стані, 25% аварій трапляється через перевищення швидкісного режиму. В«Стишуй швидкість! В»- закликають численні ролики соціальної реклами, демонструють страшні наслідки молодецтва. На жаль, культура водіння в Росії залишається на досить низькому рівні, про що свідчить статистика. Задумайтеся: вартість людського життя незрівнянно більше, ніж витрачений час!
4. На закінчення необхідно виділити головне, що характеристика дорожньо-транспортної пригоди включає в себе сукупність загальних, приватних і індивідуальних взаємообумовлених рис, що виявляються переважно в механізмі злочину. br clear=all>
Список використаної літератури
1. ГОСТ 23457-79. Технічні засоби організації дорожнього двіженія.-М.: Видавництво стандартів, 2000.-56с.
2. Бабков, В.Ф. Дорожні умови і безпека руху/В.Ф. Бабков. - М.: Транспорт, 2000.-188с. p> 3. Волошин, Г.А. Аналіз дорожньо-транспортних пригод/А.Г. Волошин, В. П. Мартинов, А.Г. Романов.-М.: Транспорт, 2007.-240с. p> 4. Коноплянко В.І. Інформація в дорожньому русі/В.І. Коноплянко. - М.: МАДІ, 12007. -65с. p> 5. Лук'янов, В.В. Безпека дорожног про утворення/В.В. Лук'янов. - М.: Транспорт, 2003.-260с. p> 6. Овечников, Є.В. Міський транспорт: підручник для вузів/Є.В. Овечников, М. С. Фішельсон .-М.: Вища школа, 2006.-325С. p> 7. Організація і безпека дорожнього руху: підручник для вузів/під ред. Коноплянко В.І. .-М.; Транспорт, 2001.-183с. p> 8. Рябчинский, А.І. Пасивна безпека автомобіля/А.І. Рябчинский.-М.: Машинобудування, 2003.-145с. p> 9. Хом'як, Я.В. Організація дорожнього руху/Я.В. Хом'як. - Київ: Вища школа, 2006.-276С.
