ного струму на холостому ходу, без реле, не більше, А80
При гальмівному моменті менш 13,7 Н-м і силі струму споживання більш зазначеної в таблиці 2.6, причинами відхилень може бути замикання обмоток якоря або статора на масу або межвитковое замикання обмоток. При гальмівному моменті і силі струму споживання менше зазначених, причинами відхилень може бути окислення або забруднення колектора, великий знос щіток, окислення або підгоряння контактних болтів тягового реле. p align="justify"> Для перевірки стартерів рекомендується використовувати контрольно-
випробувальні стенди типу Е240 ГАРО, Е242 ГАРО, S-2B (Польща).
Перевірка технічного стану деталей.
Якір. Перевірте мегомметром або за допомогою лампи, що живиться напругою 220В, ймовірність замикання обмотки якоря на масу. Напруга через лампу підводиться до пластин колектора і сердечникові якоря. Горіння лампи вказує на замикання обмотки або пластин колектора з масою. При перевірці мегомметр повинен показувати опір не менше 10 кОм. Якір, замикає на масу , замініть.
Спеціальним приладом перевірте ймовірність замикань між секціями обмотки якоря або пластинами колектора, а також наявність обривів в місці припайки висновків секцій обмотки до пластин колектора.
Огляньте робочу поверхню колектора. Якщо вона забруднена або пригоріла - зачистите її дрібнозернистою шліфувальною шкуркою. Перевірте биття сердечника щодо цапф валу. Якщо воно більше 0,08 мм - замініть якір. Перевірте стан поверхонь шліців і цапф вала якоря. На них не повинно бути задирів, забоїн і зносу. Якщо на поверхні валу з'явилися сліди жовтого кольору від втулки шестірні-видаліть їх дрібнозернистою шліфувальною шкуркою і відполіруйте, так як вони можуть стати причиною заїдання шестерні на валу. p align="justify"> Привід. Привід стартера повинен вільно, без помітних заїдань переміщатися на валу якоря. Шестерня повинна провертатися щодо валу якоря в напрямку обертання якоря під дією моменту не більше 0,17 Н Г— м (1,8 кгс Г— см). У зворотному напрямку шестерня провертатися не повинна. Якщо на заходная частини зубів шестерні маються забоіни, то подшліфуйте їх дрібнозернистим наждачним кругом малого діаметру.
Якщо деталі приводу по вреждени або значно зношені - замініть привід новим.
Кришки. Перевірте поява тріщин на кришках. Якщо вони є - замініть кришки новими. Перевірте стан втулок задньої кришки і картера зчеплення. Якщо вони зношені - замініть задню кришку і картер зчеплення. p align="justify"> Перевірте надійність кріплення щіткотримача на задній кришці. Щіткотримачі позитивних щіток не повинні мати замикання на ...
