Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Роль транспортних операцій в управлінні ланцюгами поставок

Реферат Роль транспортних операцій в управлінні ланцюгами поставок





середовищі, в якій здійснюються вантажоперевезення необхідно визначити хто є основними учасниками більшості комерційних угод з транспортування. Як правило, задіяно п'ять сторін: вантажовідправник (первинна сторона), вантажоодержувач, перевізник, держава (урядові організації) і населення. Розглянемо ролі кожної зі сторін. p align="justify"> Вантажовідправники і вантажоодержувачі.

В обох сторін є спільна мета - перемістити вантаж з місця відправлення до місця призначення до певного часу і з найменшими витратами. В умови угоди входять терміни навантаження та доставки вантажу, час перевезення, відповідальність за втрату і пошкодження вантажу, а також точне і своєчасне оформлення платіжних документів і обмін інформацією. p align="justify"> Перевізники.

Перевізник, будучи посередником, зацікавлений у максимізації свого доходу від угоди при найменших операційних витратах. Найчастіше, він прагне призначити найвищу прийнятну для вантажовідправника і вантажоодержувача ціну за свої послуги і звести до мінімуму витрати на оплату праці, пальне та експлуатацію транспортних засобів, необхідних для перевезення вантажу. Щоб досягти бажаного результату, перевізнику необхідна достатня гнучкість у виборі часу вантаження і доставки, що дозволяє домогтися ефективного завантаження наявних транспортних засобів. p align="justify"> Держава.

Зацікавленість уряду в угодах транспортування пояснюється роллю транспорту в народному господарстві. Державі потрібна міцна стабільна транспортна система, яка дозволяє підтримувати зростання економіки. Транспорт служить засобом для економічної доставки продуктів на ринки по всій країні, тим самим, забезпечуючи доступність товарів для споживачів за розумними цінами. p align="justify"> У багатьох країнах світу держава втручається в транспортну сферу більшою мірою, ніж в інші галузі господарства. Такого роду втручання може виражатися у формі регулювання або підтримки. Регулювання передбачає обмеження доступу перевізників до окремих ринків, а також нормування транспортних тари фов. Політика підтримки транспорту полягає в тому, що уряд допомагає галузі в дослідженнях і розробках, виділяє землю під залізничні магістралі або містить систему управління повітряним транспортом. p align="justify"> Населення.

Для останньої боку угод транспортування важливі такі аспекти, як доступність транспорту, його ціна і ефективність, а також безпеку і ступінь впливу на навколишнє середовище. Зрештою, саме попит населення на товари по всьому світу і визначає розвиток транспорту. p align="justify"> Система відносин у транспортній сфері складна через численності учасників. Це часто породжує конфлікти між сторонами, що мають різні комерційні інтереси. Такі конфлікти призводять до дублювання функцій, а також введенню і регулювання обмежень на надання транспортних послуг. p align="center"> Глава 2. Скла...


Назад | сторінка 10 з 21 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Раціоналізація маршрутів доставки вантажу з урахуванням взаємодії різних ви ...
  • Реферат на тему: Міжнародні повітряні перевезення товарів і транспортних засобів через митни ...
  • Реферат на тему: Організація процесу транспортування вантажів. Вибір транспортних засобів
  • Реферат на тему: Митно-тарифне та нетарифне регулювання переміщення товарів та транспортних ...
  • Реферат на тему: Проектування робочого місця виконавця послуг сервісу транспортних засобів