вих речовин;
В· на другому рівні здійснюється огляд на комп'ютерному томографі чи іншій апаратурі, що забезпечує достовірне виявлення вибухових речовин, підозрілого багажу, що не пропущеного в стерильну зону на першому рівні;
В· на третьому рівні здійснюється ручний огляд багажу, що не пропущеного в стерильну зону на другому рівні. Ручний огляд здійснюється у присутності пасажира, співробітника міліції і вибухотехніки.
4) На входах в аеровокзал пункти огляду пасажирів, ручної поклажі і багажу оснащуються ГТВ, стаціонарними і ручними металошукачами.
) При проведенні передпольотного огляду:
В· застосовуються технічні засоби з використанням різних фізичних методів (рентгенівського, газоаналітичного, ядерно-квадрупольного резонансу, нейтронного та ін) для виявлення вибухових речовин і вибухових пристроїв на тілі та в одязі, в ручній поклажі та багажі пасажирів;
В· оглядають верхній одяг, головні убори, взуття, ремені пасажирів з використанням ГТВ;
В· проводиться особистий, ручний (контактний) огляд пасажирів в місцях можливого знаходження вибухового пристрою, в якості альтернативи ручному (контактному) огляду може використовуватися метод просвічування на рентгенографічному сканері;
В· проводиться психологічне тестування пасажирів.
6) На території міжнародного аеропорту створюються безперервно функціонуючі пости (пункти) управління охороною аеропорту та об'єктів його інфраструктури, обладнані технічними засобами для збору, обробки та зберігання в електронному вигляді даних з усіх інженерно-технічних систем охорони, з автоматичною передачею цих даних в режимі реального часу органам федеральної служби безпеки та органам внутрішніх справ Російської Федерації, а також Федеральній службі з нагляду у сфері транспорту.
) Охорона кордонів території аеропорту здійснюється щодо міжнародного аеропорту підрозділами позавідомчої охорони при органах внутрішніх справ Російської Федерації.
Висновок
Очевидно, що для забезпечення авіаційної безпеки бокова асності в аеропорту необхідно виконання всього комплексу заходів, правил і норм з безпеки. Також необхідно враховувати унікальні особливості кожного аеропорту окремо. p align="justify"> Для повноцінного забезпечення безпеки, існуюча служба авіаційної безпеки повинна постійно прогресувати і втілювати в життя додаткових заходів з безпеки, застосовуючи новітні технології та досвід зарубіжних колег.
Список використаних джерел
1.
