p>
При проведенні проектування необхідно враховувати, що, на думку УСТАТТ темпи створення Вітс відстають від реальних потреб ЄАІС у розвитку транспортної бази системи.
Необхідно відзначити ряд важливих моментів. У зв'язку з нарощуванням каналів цифрового зв'язку, впровадженням технологій їх інтегрованого використання, розгалуженням Вітс, збільшенням на мережі кількості комунікаційного та каналоутворюючого обладнання необхідна термінова розробка системи управління мережею, і зокрема створення центрального та регіональних центрів управління. p align="justify"> Необхідне створення єдиної транспортної середовища і адресного простору ЄАІС. При цьому має враховуватися, що використанням тільки можливостей відомчої мережі ФМС Росії дану задачу до кінця вирішити складно через часту передислокації митних органів, розташуванням їх на орендованих площах та ін Необхідна розробка додатків для роботи резервним каналах, у тому числі мережі загального користування.
На даному етапі розвитку ЄАІС назріла необхідність у розробці єдиного стандарту передачі інформації, від чого багато в чому залежить структура її транспортної мережі, тобто Вітс ФМС Росії. p align="justify"> Низка оснащеність зв'язком низових підрозділів митних органів - митних постів та пунктів пропуску, особливо, у прикордонних митницях і в першу чергу на західному кордоні Росії.
Враховуючи низькі темпи цифровізації магістральних і особливо внутрізонових каналів мереж загального користування необхідно ширше використовувати можливості всіх операторів регіонів.
Не вирішена до теперішнього часу завдання забезпечення правоохоронних та оперативних підрозділів ФМС Росії передачею даних з мобільних об'єктів. Необхідно приступати до переоснащення існуючих мереж радиоподвижной зв'язку для впровадження сучасних цифрових стандартів зв'язку. p align="justify"> Аналіз змісту планів капітального будівництва Вітс показує, що в останні роки основна увага будівництва Вітс направлено на оснащення зв'язком і ЛВС, РТУ і митниць. Найчастіше проекти не охоплюють всієї інфраструктури митниці, або через нестачу фінансових коштів реалізується не в повному обсязі, на шкоду інтересам митних постів та пунктів пропуску. Часто реалізація включення цих елементів у Вітс планується традиційними методами організації прив'язок, що, враховуючи в багатьох випадках велику віддаленість від митниць просто не може бути реалізовано через великих капітальних витрат. Необхідно шукати і пропонувати інші технічні рішення, зокрема, в обгрунтованих випадках використання супутникових каналів зв'язку. p align="justify"> Необхідно нарощувати супутникову Вітс для регіонів зі слаборозвиненою інфраструктурою зв'язку, особливо на прикордонних митних постах та пунктах пропуску.
При підготовці планів капбудівництва Вітс потрібно звернути увагу на те, що кількість об...
