> gl л n б (1.18)
де f 1 - коефіцієнт тертя часток палива об стінку борту лотка (для вугілля f 1 = 0,4); h б - висота палива біля борту лотка, м; l л - довжина бортів лотка, м; n б - коефіцієнт бічного тиску (n б = 0,6 0,9).
Опір тертю ущільнювальних смуг завантажувального лотка про стрічку
з.п = k п.л l л (1.19)
де k п.л - питомий опір тертю (для конвеєрів з стрічкою В> 1000 мм приймають k п.л = 30 50 Н/м; при В> 1000 мм k п.л = 60 100 Н/м відповідно ширині стрічки ).
Опір руху стрічки в місці розвантаження палива плужкового вивантажувачі з нерухомим щитом
п.р ? k с.п q т У (1.20)
де k с.п - коефіцієнт питомого опору (k с.п = 3,6). У процесі виконання тягового розрахунку взаємопов'язані натягу збігає S сб і набігає на приводний барабан S нб гілок стрічки є невідомими величинами, які можна визначити з рішення двох рівнянь.
Перше рівняння отримуємо в результаті тягового розрахунку конвеєра, а друге - з теорії фрикційного барабанного приводу:
нб ? S сб e ?? (1.21)
З спільного вирішення рівнянь отримуємо формули для знаходження S сб і S <...
