поліс нового століття, яка може виявитися найдешевшим, хоча і самим нетривалим за часом (всього 1 година) способом космічної подорожі. XXI - це зв'язка двох літальних апаратів - літака-носія В«ГеофізикаВ», також спроектованого в КБ Мясищева, і суборбітального модуля, що нагадує реактивний літак безхвостий схеми або зменшений у декілька разів космічний човник типу В«БуранВ» або В«ШаттлВ». XXI має шанс стати більш В«відкритоюВ» для космічного туризму системою не тільки в силу відносної дешевизни польотів, але і за показниками часу підготовки до подорожі і оптимальним вимогам до здоров'я його учасників. Чи не єдиним незручністю, крім клопоту з передпольотного зважуванням, одяганням в космічну одяг, перевіркою її герметичності і наклейкою датчиків, виявиться медична клізма, неприємне враження від якої буде компенсовано В«космічнимВ» обідом. p align="justify"> У створенні С-XXI були використані технології, розроблені для радянського космічного човника В«БуранВ», також спроектованого в КБ ім. В. Мясищева: системи життєзабезпечення і безпеки, а також твердопаливні двигуни від російських балістичних ракет. З-XXI буде літати в автоматичному режимі, але при необхідності пілот готовий взяти керування на себе. При цьому ми гарантуємо пасажирам повну безпеку. Глава В«суборбітальних корпораціїВ» Сергій Костенко заявив, що споруда і випробування С-XXI обійдуться в 10 млн. доларів. На повне здійснення проекту, що включає два літака-носія М-55 і 7 суборбітальних кораблів, які будуть робити 3 рейси на тиждень, піде 60 млн. доларів. p align="justify"> У наш час розробляються й інші проекти. Нам неоходімо розвивати космічний туризм, тому що більшу частину коштів на польоти наші космонавти отримують саме від екскурсійних т рів. Космічний туризм адже мало чим відрізняється від звичного. Тільки це задоволення дороге. Якщо є люди, яким це пригода по кишені, то нехай літають. Ну, а хто ж ті щасливчики, побачивши простори космічного царства? p align="justify">
3. Проблеми розвитку космічного туризму В останні роки в Росії та інших країнах були сформульовані і почали потихеньку реалізовуватися проекти, які умовно можна об'єднати слоганом В«космос - не тільки для професіоналівВ».
Але в розвитку космічного туризму, як і в будь-якому іншому виді туризму, існують свої проблеми:
. Своєю появою вони зобов'язані особливостям сформованого аерокосмічного ринку. Сьогодні дохід приносить непілотовану космонавтика - запуски супутників зв'язку, навігації, космічних наукових платформ, що забезпечують комерційні інтереси замовників. Це прибутково навіть у нас. А ось пілотована космонавтика поки збиткова скрізь - і в Америці, і в Росії. Колосальні витрати на неї пов'язані з проблемами виведення на орбіту корисного навантаження. p align="justify"> Супутник важить менше, ніж пілотований космічний корабель, який потребує і більш В«делікатномуВ» режимі старту, о...
