по постійним, і за разовими маршрутами. p align="justify"> Для характеристики
ефективності використання транспортних засобів і оцінки роботи транспортного господарства застосуються система техніко-економічних показників, основними з яких є :
1. Технічна швидкість руху транспортного засобу . Визначається як відношення довжини шляху від початкового до кінцевого пункту до часу руху транспортного засобу. Розрахункова технічна швидкість руху міжцехового транспорту залежно від умов експлуатації може становити 60-80 м/хв всередині будівель, 100-150 м/хв поза будівлями.
2. Експлуатаційна швидкість транспортного засобу . Визначається як відношення довжини шляху від початкового до кінцевого пункту до часу стоянки на початковому, проміжних і кінцевому пунктах.
3. Коефіцієнт використання вантажопідйомності транспортного засобу . Дорівнює відношенню маси одночасно перевезеного вантажу до вантажопідйомності транспортного засобу.
4. Коефіцієнт використання пробігу транспортного засобу . Дорівнює відношенню шляху, прохідного транспортним засобом з вантажем, до шляху, прохідного без вантажу. Скорочення пробігу без вантажу (холостий хід) за рахунок раціональної маршрутизації покращує використання транспортних засобів і знижує потребу в їх кількості.
5. Коефіцієнт використання робочого часу транспортного засобу . Визначається як відношення фактичного часу роботи транспортного засобу до календарного часу за один період. При нормальній експлуатації повинен бути не менше 0,85.
Особливе значення має оцінка якості транспортного обслуговування, яке враховує дотримання строків і розміру партій доставки, відсутність випадків пошкодження і неправильної відправки вантажів, надання додаткових послуг.
Тільки оцінка по кожному з критеріїв дозволяє отримати комплексну оцінку ефективності транспортного обслуговування.
Плануючи питання організації транспортного господарства на підприємстві, слід заздалегідь продумати, які кошти внутрішнього транспорту будуть необхідні для забезпечення безперебійної роботи виробництва, і чи доцільно з економічної точки зору вдаватися до послуг спеціалізованих транспортних компаній або набувати власні зовнішні транспортні засоби для доставки від постачальників матеріальних ресурсів і вивезення готової продукції для зовнішніх споживачів.
Транспортне і складське господарства підприємства створюються для доставки, складування і переміщення до споживача різних вантажів у відповідності з умовами, обумовленими в договорах, у встановлені строки та за оптималь вим маршрутам...
