Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Розробка міжнародного маршруту перевезень вантажів

Реферат Розробка міжнародного маршруту перевезень вантажів





(по ГОСТ 21140-80). Вага ящика 7 кг. З метою збереження обладнання при перевезенні можна попередньо захистити його куточками з пінопласту після чого помістити в ящик. br/>В 

Малюнок 13. Фанерний ящик


Далі ящики укладаємо на піддони:

o гaбaрітние розміри європіддона: 1200x 1000 x 150 мм (рис. 13);

o мaксімальнaя дозволена вантажопідйомність європіддона = 1500 кг;

o власна маса 20 кг (ГОСТ 9557-87)


В 

Малюнок 14. Схема європіддона 1200 * 1000 * 150 мм


Вага одного ящика з вантажем: mгр брутто = m гр + mящ = 70 кг +7 кг = 77 кг


2.2.4 Спосіб укрупнення вантажного місця в імпортному напрямку

На 1 піддон укладаємо транспортний пакет, що складається з 4 ящиків, покладених у 1, оскільки висота транспортного пакета на європіддоні не повинна перевищувати 1800 мм, а висота одного нашого ящика становить 1150 мм.

Для скріплення пакета використовуємо сталеву пакувальну стрічку. Для пакета масою понад 0,5 застосуємо сталеву стрічку шириною 0,5 мм і шириною 20 мм (по ГОСТ 26663-85). p align="justify"> При формуванні пакетів з використанням в якості засобів скріплення стрічки (дроту) застосовують обв'язки, як зазначено на рис. 14 (за ГОСТ 26663-85):

вертикальні - за довгої (короткої) стороні піддона;

горизонтальні - по периметру ряду.


В 

Малюнок 15. Кріплення транспортного пакета сталевої пакувальної стрічкою. 1 - засіб пакетування; 2 - вантаж, 3 - вертикальна обв'язка; 4 - горизонтальна обв'язка


В 

Малюнок 16. Схема укладання одиниць вантажу при формуванні укрупнених вантажних місць: а) вид зверху, б), в) - вид збоку


.2.5 Розрахунок маси перевезеного вантажу і фактичної повної маси автопоїзда в імпортному напрямку

Розглядаючи наш автопоїзд у складі автомобіля-тягача Renault-Magnum 440.19 TZ1 та вантажного напівпричепа Renders NH4G31 (тентовий), отримуємо:


Маса транспортного пакета: mтр пак = nящ на піддоні * mгр брутто = 4 * 77 = 308 кг

Маса транспортного пакета з піддоном: mтр пак c піддоном = m тр пак + mподдона = 308 +20 = 328 кг.


Кількість ящиків по висоті, які можна розмістити в напівпричепі, дорівнює 2, але оскільки транспортні пакети вантажимо в 1 ярус, то завантажуємо напівпричіп в два рівні як показано на рис. 16.1.Б. При цьому в кожному рівні уміщається по 21 піддону (див. ріс.16.1.А). br/>

Маса перевезеного вантажу у напівпричепі: M гр


Назад | сторінка 10 з 25 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розробка маршрутної технології виготовлення деталей &Пластина (SNUN 090304) ...
  • Реферат на тему: Моделювання критичних режимів роботи теплоенергетичного об'єкта з викор ...
  • Реферат на тему: Розрахунок середнього часу доставки пакета для кожного виду інформації
  • Реферат на тему: Вибір пакета матеріалів для жіночого жакета
  • Реферат на тему: Призначення, склад і особливості інтегрованого пакета MS Office