ктивності рівноважного каталізатора, циркулюючого в системі РЗМ, технологічною схемою передбачена підживлення свіжим каталізатором системи РЗМ з бункера Б-202 через бункер-дозатор Б-205 мірними порціями. p align="justify"> довантаження свіжого каталізатора необхідно здійснювати в кількості 0,5-0,7 кг каталізатора на тонну крекіруемого сировини.
Свіжий каталізатор з Б-202 періодично завантажується в бункер-дозатор Б-205 за допомогою пневмотранспорту через забірний пристрій (ежектор). Завантаження ведеться до рівня відповідного середньому пробному крану, і складає ~ 1,6 тн. Відміряна таким чином порція свіжого каталізатора через забірний пристрій (ежектор) пневмотранспортом направляється в регенератор Р-202. Скидання стисненого повітря з бункера Б-205 здійснюється через внутрішній пилоуловлювальний циклон Б-202 на свічку (в атмосферу). p align="justify"> Забірний пристрій (ежектор) виконано знімним з регульованим соплом, для підбору пневмотранспорту каталізатора.
При витраті свіжого каталізатора, відповідному природним втрат, спостерігається зниження активності рівноважного каталізатора і, як наслідок, зниження виходу цільових продуктів крекінгу. З іншого боку, регулярний введення в систему РЗМ свіжого каталізатора в кількості перевищує природні втрати, неминуче призведе до зростання рівня киплячого шару каталізатора в регенераторі і реакторі вище допустимих меж. Таким чином, для підвищення ефективності процесу крекінгу передбачена система періодичної вивантаження рівноважного каталізатора з системи РЗМ. p align="justify"> Вивантаження каталізатора з регенератора Р-202 здійснюється в аварійний бункер Б-201. Основна проблема при цьому обумовлена ​​високою температурою виведеного каталізатора (650 В° С) і, як наслідок, надмірним нагріванням кат. проводи й арматури, а також обмеженням температури в бункер Б-201.
Вивантаження та охолодження каталізатора здійснюється природним шляхом за рахунок тепловіддачі через поверхню кат. дроти в навколишнє середовище і змішання з технічним повітрям із заводської мережі, що подається на пневмотранспорт. При цьому необхідна температура каталізатора (до 300 В° С), що надходить в бункер Б-201, досягається обмеженням витрати виведеного з регенератора каталізатора за допомогою спеціального дозировочного пристрою. Згідно розрахунків, витрата каталізатора не повинен перевищувати 1,0-1,5 тн/ч.
Бункер Б-204 служить для вивантаження залишкового каталізатора з регенерату ра Р-202 в період зупинки РЗМ. Розрядження в бункері Б-204 створюється ежектором ЕЖ-202, при подачі в останній технічного повітря. p align="justify"> Відбір імпульсів до приладів КІПА, заміряв тиск і перепади тиску в апаратах реакторного блоку здійснюється методом продувки. Тиск повітря КВП до приладів секції С-200 контролюється поз.2-124. br/>
2.Расчетная частина
.1 Фізико-хімічні властивості речовин, що беру...
