ня вибухом.
Освіта хвиль у зоні з'єднання зазвичай пов'язують з поведінка кумулятивного струменя. Вважають, що утворення хвиль в умовах високошвидкісного зіткнення - явище гідродинамічний. Однак єдиної точки зору з цього питання немає.
При швидкостях співудару 2 жовтня - 10 березень м / с тиск, що розвивається в зоні контакту, значно перевершує міцність металу. У цих умовах соударяющихся метали як би знаходяться в квазіжідком стані і поведінку їх може бути пояснено з позицій гідродинаміки ідеальної несжимаемости рідини. Якщо скористатися системою координат, пов'язаної з точкою контакту, то процес зіткнення зварюються металів можна представити як взаємодія потоку рідини з рухомим вузькому дном.
Основний потік, падаючий на спочатку недеформованому поверхню зі швидкістю? / tg? , Поділяється на передній потік і протилежно спрямовану кумулятивну струмінь у відповідності з відомим механізмом взаємодії струменя з недеформіруемой плоскою перешкодою. В околиці точки гальмування починається деформування матеріалу нерухомої пластини з утворенням бугра деформації перед точкою контакту, яке показано на малюнку 1.6 а. Витіснення металу в цьому напрямку сприяє розвиток тангенціальних сил, викликаних зустрічним рухом підстави і кумулятивного струменя. Переміщення бугра зі швидкістю точки контакту? к в викликає його зростання і наближення до точки О, малюнок 1.6 б. У результаті відбувається перетин бугром кумулятивного струменя, малюнок 1.6 в. Захоплені частини струменів утворюють вихори, які часто можна спостерігати поблизу поверхні розділу. Після відсікання частини кумулятивного струменя точка гальмування переміщається на вершину горба і утворюється нова кумулятивний струмінь, спрямована вперед, малюнок 1.6 г. Вона досягає незбуреної поверхні, утворюється друга точка гальмування, яка показана на малюнку 1.6 д, частина струменя закручується, утворюючи другий вихревую зону. Новоутворена конфігурація продовжує рухатися вправо і процес повторюється.
Рис.1.6. Освіта комулятівного струменя і волнообразованіе в умовах високошвидкісного зіткнення.
Представляє інтерес механізм збудження хвиль. Експерименти показують, що волнообразованіе починається не відразу в точці зіткнення, а на деякій відстані від неї. А.А. Дерибас висловив припущення, що таким джерелом може бути хвиля розрядження, відбита від вільної поверхні верхньої пластав і наздоганяюча точку контакту. Вона породжується в свою чергу ударною хвилею, викликаною соударением в початковий момент часу. [13]
1.5 Визначення основних параметрів процесу магнітно-імпульсної зварювання
Для встановлення значень динамічних параметрів магнітно-імпульсної зварювання проводили дослідження за схемою, представленої на малюнку. Метан циліндричний зразок А із зовнішньою поверхнею радіусом R н надягав на індуктор. Нерухомий плоский зразок Б встановлювався на жорсткому підставі на відстані від зовнішньої поверхні метану. Трубчасті зразки зовнішнім діаметром 58 мм, довжиною 36 мм при товщині стінки 1,5 мм виготовляли з сплаву АД1.
Зварку здійснювали на магнітно-імпульсної установки МІУ - 20ХПІ в спеціальному пристосуванні для точного встановлення метану зразка щодо індуктора і нерухомого зразка. Поверхні нерухомих зразків перед зварюванням знежирювали ацет...
