водять важіль перемикання передач у нейтральне положення;
швидко включають зчеплення;
різко збільшують частоту обертання колінчастого валу;
припинивши натискання на педаль управління дросельної заслінкою, швидко вимикають зчеплення;
переводять важіль в положення черговий нижчої передачі;
збільшуючи частоту обертання колінчастого вала, плавно включають зчеплення.
На деяких автомобілях встановлена ??коробка передач з що підвищує дільником, який перемикають в наступному порядку:
ставлять кнопку перемикача дільника у верхнє або нижнє положення;
припиняють подачу палива;
вимикають зчеплення і утримують його в цьому положенні протягом 0,5 - 1 с;
включають зчеплення і збільшують подачу палива.
Дільник можна перемикати одночасно з перемиканням передач, для чого:
ставлять кнопку перемикача в верхнє або нижнє положення
відпускають педаль управління дросельної заслінкою;
вимикають зчеплення;
включають потрібну передачу;
включають зчеплення, збільшуючи подачу палива.
При розгоні автомобіля, що має коробку передач з дільником, перемикання передач здійснюється в такій послідовності:
включають потрібну передачу при натисканні кнопки перемикання дільника у верхнє положення;
послідовно перемикають на другу і третю передачі, не міняв положення кнопки дільника;
переходять на четверту передачу з одночасним перемиканням кнопки дільника в нижнє положення;
перемикають кнопку дільника у верхнє положення;
переходять на п'яту передачу з одночасним перемиканням кнопки дільника в нижнє положення;
перемикають кнопку дільника у верхнє положення.
У важких дорожніх умовах або при русі з навантаженим причепом розгін з першої до четвертої передачі виконують при знаходженні кнопки дільника в нижньому положенні, рух на четвертій і п'ятій передачах здійснюється з поперемінним перемиканням кнопки дільника у верхнє або нижнє положення залежно від умов
Зупиняють автомобіль незалежно від способу гальмування (крім екстреного гальмування в аварійних ситуаціях) після зниження швидкості до мінімального значення натисканням на педаль робочого гальма при вимкненому передачі. Щоб уникнути мимовільного руху автомобіль загальмовують стоянковим гальмом, а після зупинки двигуна включають одну з нижчих передач.
На ухилах доріг, а також в аварійних ситуаціях при відмові робочої гальмівної системи користуються стоянковим гальмом.
Слід пам'ятати, що при відмові робочої гальмівної системи гальмувати стоянковим гальмом потрібно дуже акуратно, інакше при сильному затягуванні важеля задні колеса можуть заблокуватися і викликати занос автомобіля.
Крім того, при різкому включенні на ходу стоянкового гальма може відчуватися сильний поштовх, рідше відмова в роботі гальма.
1.4 Основи психофізіології праці водія
Вплив...
