.5 Статична перегружаемость (11.223)
S=E'00 * kp/xdcos? н=4,29? 1,02/2,356? 0,8=1,02 о.е.
.6 Кутові характеристики
.6.1 Визначаємо ЕРС
Е'0 *=4,2о.е.
11.6.2 Визначаємо рівняння (11.221)
Р *=(Е'0 */хD *) sin? +0,5 (1/хq * - 1/xd *) sin2?=
=(4,2/5,356)? sin? +0,5 (1/2,93-1/5,356) sin2?=0,78sin? + 0,26sin2?.
11.7 Приведений опір обмотки збудження
11.8 Приведений опір демпферної обмотки по поздовжній осі
11.9 Приведений опір демпферної обмотки по поперечної осі
11.10 Проводімість обмотки статора по поздовжній осі
11.11 Наведена провідність обмотки збудження
11.12 Наведена провідність заспокійливої ??обмотки (пусковий) по поздовжній осі
11.13 Повна наведена провідність по поздовжній осі
11.14 Повний приведений опір по поздовжній осі
11.15 Провідність обмотки статора по поперечної осі
11.16 Наведена провідність пускової обмотки по поперечної осі
11.17 Повна наведена провідність по поперечної осі
11.18 Повний приведений опір по поперечної осі
11.19 Пусковий струм статора прямого слідування
11.20 Пусковий струм статора зворотного прямування
11.21 Повний пусковий струм статора
11.22 Активна складова пускового струму статора прямого слідування
11.23 Пусковий момент
Малюнок 11.1 Кутова характеристика генератора
12. ТЕПЛОВОЇ ТА ВЕНТИЛЯЦІЙНИЙ РОЗРАХУНКИ
. 1 Тепловий розрахунок
. 1.1 Втрати в основної та додаткової обмотках статора (11.247)
Р м1=m1m [I'2r1 + (Iпн /) rd]=
=3? 1,48 [113,72? 0,367+ (428,7 /) 2? 0,006)=22698 Вт;
де m'т=1,48 - коефіцієнт для класу ізоляції У § 5.1.
.1.2 Умовна внутрішня поверхня охолодження активної частини статора (9.379)
Sn1 =? D1? 1=3,14? 655 ?? 460=мм2.
.1.3 Умовний периметр поперечного перерізу (9.381)
П1=2 (hn1 + bп1)=2 (38,7 + 13,3)=104 мм.
.1.4 Умовна поверхню охолодження пазів (9.382)
Sі.п1=z1П1? 1=72? 104 ?? 460=мм2.
.1.5 Умовна поверхню охолодження лобових частин обмотки (9.383)
Sл1=4? D1? Л1=4? 3,14? 650? 178=14,5 мм2.
.1.6 Умовна поверхню охолодження двигунів з охолоджуючими ребрами на станині (9.384)
Sмаш =? Dн1 (? 1 + 2? п1)=3,14? 850? (460 + 2? 178)=21,8 мм2.
.1.7 Питомий тепловий потік від втрат в активній частині обмотки і від втрат у сталі (9.386)
рп1=Вт,
де к=0,76 - коефіцієнт (таблиця 9.25).
.1.8 Питомий тепловий потік від втрат в активній частині обмотки і від втрат в сталі, віднесених до поверхні охолодження пазів (9.387)
рі.п1=Вт
.1.9 Питомий тепловий потік від втрат в активній частині обмотки і від втрат в сталі, віднесених до поверхні охолодження лобових частин обмотки (9.388)
Рл1 == Вт
12.1.10 Окружна швидкість ротора (9.389)
v2=м/с.
.1.11 Перевищення температури внутрішньої поверхні активної частини статора над температурою повітря всередині машини (9.390)
? tп1 =? С,
де? 1=13? 10-5 Вт/мм2? град- коефіцієнт тепловіддачі поверхні статора.
12.1.12 Перепад температури в ізоляції паза і котушок з круглих проводів (9.392)
? tі.п1 =? С.
.1.13 Перевищення температури зовнішньої поверхні лобових частин обмотки над температурою повітря всередині (9.393)
? tл1=Рл1 /? 1=0,00823/13? 10-5=63,3? С.
.1.14 Перепад температури в ізоляції лобових частин котушок з круглих проводів (9.395)
? tі.л1 =? С.
12.1.15 Середнє перевищення температури обмотки над температурою повітря всередині двигуна (9.396)
? t'1=(? tп1 +? tі.п1) + (? tл1 +? tі.п1)=
=(92,3 + 48,8) + (63,3 + 128,6)=167,8 С.
.1.16 Втрати в двигуні, передані повітрю усередині машини (9.397)
Р ?=до (Р м1 + Рс?) + Р м1 + Р м2 + Рмх? + Рд=0,76 (22698Вт.
.1.17 Середнє перевищення температури повітря всередині д...
