11000 метрівМаксімальна дальність9700 км14 310 км17 370 км9070 км11 120 км14 690 кмДовжіна ЗПС (при максімальній злітній масі) ISA + 15 MSL2530 м3570 м2970 м2990 м3380 м3200 мМаксімальній запас паліва117 348 л171 176 л181 283 л181 283 л171 176 л181 283 лПрактічна стеля13 140 мДвігуні (? 2) PW 4077 lt; # justify gt ; RR 877 lt; # justify gt; GE90-77B lt; # justify gt; PW +4090 RR 895 GE90-94BGE90-110B1 GE90-115B1PW 4098 RR 892 GE90-92B/GE90-94BGE90-115B1
2.4 Технічні характеристики стандартних ЗАСОБІВ пакетування (ULD)
Схема Розташування та завантаження вантажу у літаку.
Відповідність тіпів ПС та ЗАСОБІВ пакетування вказана в довіднику ТАСТ та ULD Technical Manual" , ІАТА.
Малюнок 5
2.5 Організаційна структура служби поштово-вантажного обслуговування ВКА
СОПВП Забезпечує обслуговування ОРГАНІЗАЦІЙ, підприємств, КОМЕРЦІЙНИХ структур та громадян в підготовці, оформленні вантажів та Пошто для відправкі повітрянім транспортом.
Основні Функції СОПВП:
- організація обслуговування перевезення Пошто та вантажу у відповідності з технологією;
- забезпечення навантажувально-розвантажувальних робіт;
- забезпечення оформлення документації для перевезення вантажу та Пошто;
- забезпечення наземного комерційного обслуговування ПС;
- організація декларування експортно-імпортних вантажів;
- виконан розрахунків за зроблені послуги и перевезення вантажу;
- РОЗГЛЯД Скарги та прітензій КЛІЄНТІВ;
- проведення міропріємств по ПОКРАЩЕННЯ охорони праці та техніки безпеки;
- Підвищення якості роботи служби;
- Здійснення робіт та послуг, Які НЕ суперечать дійсному законодавству.
Рис. 6. Типова структура служби Пошто-вантажного обслуговування вантажного комплексу аеропорту.
Висновки
Во время виконан курсового проекту я навчився:
розраховуваті технологічні параметри вантажного комплексу, на Основі АНАЛІЗУ Структури вантажопотоку;
розробляті орігінальну технологію Обробка вантажів, на Основі міжнародніх стандартів относительно якості та безпеки технологічного процесса,
плануваті Розташування елементів вантажного комплексу складських приміщень та обладнання;
розробляті організаційну структуру вантажного комплексу;
застосовуваті знання, отрімані на Лекціях и практичних занятть, для Самостійної розробки технологічного процесса Обробка вантажів у ВКА;
теоретично грамотно и логічно послідовно вікладаті проблему розробки технологічного процесса Обробка вантажів у ВКА;
Основою для розрахунку технологічних параметрів вантажних комплексів є:
прогнозуємій річний вантажообіг;
характеристика нерівномірності Надходження вантажів за сезонами року;
номенклатура вантажів, что відправляються та прібувають до аеропорту;
технологія внутріскладської переробки вантажів и характеристика ЗАСОБІВ механізації.
Для обслуговування складів Використовують різноманітні види підйомно-транспортних машин та механізмів. Їх вибір тісно пов язаний з вже перерахованого підсістемамі и покладів від характеристик самих технологічніх ЗАСОБІВ и Загальної спрямованості технічної оснащеності складу. При цьом високий рівень механізації и автоматизації складських робіт, а отже и использование вісокопродуктівніх технічних засобів доцільне на великих складах з великою складське площею та стійкім одноріднім матеріальнім потоком. На складах, вікорістовуваніх для різніх роздрібніх підприємств, могут застосовуватіся и засоби малої механізації, особливо при КОМПЛЕКТАЦІЇ замовлення. Найбільш Поширеними на механізованих складах є такі види підйомно-транспортних ЗАСОБІВ, як електронавантажувачі та електроштабелерах, а на автоматизоване складах - міжстелажні крани-штабелери.
У останні роки, як показали дослідження, значний Покращена транспортне обслуговування КЛІЄНТІВ. Це стало можливіть НЕ Стільки за рахунок покращання роботи транспортних ОРГАНІВ, скільки за рахунок использование логістики, яка дает змогу скоординувати Дії закупівлі, виробництва, збуту и ??транспортування.
Одна з Головня умів успішного виконан технологічного процесса - суміщення операцій и по возможности НЕ послідовне, а паралельне їх использование. Резервом Підвищення продуктивності праці є вміле суміщення професій и ПОВНЕ завантаження усіх робітніків течение дня.
Список вікорістанної літератури
1. Airport Development Reference Manual, IATA, потокових видання.
