Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Проектування автоматизованого електропривода насосного агрегату подачі води

Реферат Проектування автоматизованого електропривода насосного агрегату подачі води





на Вантаж від вантажника СПВО та ознайомитись з ними, ані дает вказівку на вивантаження автомашини. Бригада вантажників СПВО, ознайомитись з особливими вантажу, пріступає до вивантаження и сортуваннях вантажу. При вівантаженні перевіряється Кількість Місць вантажу согласно AWB и стан упакування. Ушкоджені вантажі упаковуються в мішки и пломбуються керівніцтвом складу. У випадка неможлівості упакування порушеннях Місць, Вантаж розміщується за вказівкою керівніцтва складу або начальник зміни. После сортуваннях Вантаж зважується (при необхідності), розміщується на складі Вантажник під контролем приймально-здавальник з відміткою в СМ про приймання вантажу. У випадка Виявлення несправності складається" Акт про пошкодження вантажів. После приймання вантажу, приймально-здавальник СПВО реєструє Вантаж и передает документацію з відміткою про місце размещения вантажу та № акту в диспетчерському СПВО. Надалі Вантаж підлягає короткостроковому Збереження на складі. Диспетчер СПВО передает AWB та CM співробітніку митниці для одержании Дозволу на вивіз вантажу зі складу. После одержании дозволів документація передається бригадиру вантажників для одержании вантажу зі складу. Приймально-здавальник СПВО відає Вантаж бригаді вантажників СПВО согласно AWB та CM. Транспортування вантажу усередіні складу до місця комплектування на рейс. После чего Вантаж комплектуються на рейс. Перевіряють Вантаж и стан его упаковки на відповідність з записання Даними в AWB та CM. Если вініклі будь - які розбіжності, то це фіксується и складається" Акт про пошкодження вантажів. Вантажники комплектуються Вантаж на палет або контейнер, транспортують Вантаж усередіні складу від місця комплектування до навантажувальної рампи, навантажують укомплектованість Вантаж на внутрішньо аеродромні транспортні засоби, доповідають диспетчеру СПВО. Диспетчер СПВО передает інформацію про Готовність вантажу до відправлення, Кількість Місць и Вагу диспетчеру СНОПС, а такоже, при необхідності, про Особливостігри вантажу (живий, терміновий, коштовно и т.д.). Такоже дает вказівку Вантажник СПВО на транспортування вантажу від складу до місця стоянки літака. За прибуттів на ПС вантажник СПВО передает AWB та CM ПРЕДСТАВНИК АК, Контролює Кількість и стан упакування вантажу, что завантажується Вантажник СНОПС у ПС. За закінченні завантаження вантажу, екіпажу передається необхідна документація; вантажник СПВО одержує одна екземпляр СМ з підпісом представителя АК про приймання вантажу на ПС. У випадка ні (або часткового) завантаження партии вантажу, в AWB та CM робиться Відмітка про Кількість, Вагу вантажу, что возвращается, ставитися печатка співробітніка відділу контролю літаків митниці" Під митним контролем и Вантаж здається на склад СПВО відповідно до інструкції. СМ з відміткою представника АК про приймання вантажу вантажник передает диспетчеру СПВО для обліку виконан роботи. 2.2 Алгоритми технології Обробка вантажів Вантажі, что прібувають на ВПЛ.

Вантажі, что відправляються на МПЛ.

Трансферні вантажі


2.3 Завантажувальні характеристики повітряних суден

Вантажні характеристики літака Іл - 76 вантажний. Розміри

РОЗМА крила 50,5 м

Довжина літака 46,6 м

Висота 14,8 м Льотні характеристики Максимальна ШВИДКІСТЬ 850 км/г Крейсерська ШВИДКІСТЬ 750-800 км/г Дальність польоти: З навантаженості 20000 кг 7300 км З навантаженості 50000 кг 3650 км Розміри вантажного відділення Довжина 20,0 м (з рампою) 24,5 м Ширина 3,4 м Висота 3,5 м

Малюнок 4. Вантажний відсік вантажного літака Іл - 76 Таблиця 1. Боїнг 777. Специфікації 777-200ER777-200LR777 Freighter777-300777-300ERКількість пілотівДваПасажіромісткість, тіпова301 (3-класи) 400 (2-класи) 440 (максимум) н/д (вантажний) 365 (3-класи) 451 (2-класи) 550 (максимум) Довжіна63,7 м73,9 мРозмах кріла60,9 м64,8 м60,9 м64,8 мСтріловідність кріла31.64 lt; # justify gt; Висота хвоста18,5 м18,6 м18,5 мШіріна салону5,87 мШіріна фюзеляжу6,2 мМаксімальній об'єм вантажу162 м 3 32 контейнера LD3653 м 3 37 палет216 м 3 44 контейнера LD3Маса порожнє, робоча134 800 кг138 100 кг145 150 кг144 400 кг160 500 кг167 800 кгМаксімальна Посадковий маса201 840 кг213 180 кг223 168 кг260 816 кг237 680 кг251 290 кгМаксімальна злітна маса247 200 кг297 550 кг347 500 кг347 800 кг299 370 кг351 500 кгТіпова крейсерська швідкість0,84 lt; # justify gt; (905 км/год) на крейсерській вісоті 11000 метрівМаксімальна крейсерська швідкість0,89 М (950 км/год) на крейсерській вісоті...


Назад | сторінка 10 з 12 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Взаємодія вантажу і рухомого складу
  • Реферат на тему: Розробка схеми доставки вантажу в даних умовах і вибір оптимального рухомог ...
  • Реферат на тему: Знаходження оптимальних шляхів транспортування вантажу при нестабільній зав ...
  • Реферат на тему: Вибір схеми транспортування вантажу
  • Реферат на тему: Склад для зберігання штучного вантажу