мого складу в повітря виділяться пил до 1,5-20 мг/м3, карбонату натрію - до 1,0-5,0 мг/м3.
Шляхова техніка, тепловози при спалюванні палива з вихлопними газами виділяють (оксид сірки, вуглецю, азоту, альдегіди).
5.4 Джерела забруднення водних об'єктів
Вода використовується у багатьох технологічних процесах залізничного господарства. З метою економії цього цінного природного ресурсу розроблені норми споживання і відведення води. Після використання на підприємствах вода забруднюється різними домішками і переходить в розряд виробничих стічних вод. Багато речовин, що забруднюють стоки підприємств, токсичні для навколишнього природного середовища. Якісний і кількісний склад стоків, а також їх витрата залежать від характеру технологічних процесів підприємства.
Виробничі стічні води локомотивного депо утворюються в процесі зовнішньої обмивки рухомого складу, при промиванні вузлів деталей, акумуляторів, миття оглядових канав, пранні спецодягу. Стічні води в основному містять зважені частинки, нафтопродукти, бактеріальні забруднення, кислоти, луги, поверхнево-активні речовини (ПАР).
. 5 Джерела забруднення територій підприємств
Найбільш поширеними забруднювачами територій підприємств залізничної галузі є нафта, нафтопродукти, мазут, паливо, мастильні матеріали. Причиною забруднення залізничних колій нафтопродуктами є витік їх з цистерн, несправних котлів, при заправці колісних букс. Кількість забруднень коливається від 5до20г на 1кг ґрунту. Підприємства залізничного транспорту займають території от2 до50 га (локомотивні та вагонні депо - 4-5 га, території промивних станцій, залізничні станції, пункти підготовки пасажирських вагонів, шпали просочувальні заводи - 12га). Забруднення територій негативно позначається на стані навколишнього природного середовища.
5.6 Способи очищення атмосферного повітря
Викиди в атмосферу підлягають очищенню. Під очищенням розуміють відділення викидів шкідливих речовин. В даний час використовують механічні, фізичні, фізико-хімічні методи видалення з повітря шкідливих домішок. Газоочисні установки очищають від твердих, рідких домішок і аерозолів, газоподібних речовин.
. 7 Очищення стічних вод підприємств залізничного транспорту
Виробничі стічні води залізничних підприємств являють собою складні системи, що містять органічні і мінеральні речовини, склад яких визначається характером техногенних процесів.
Очищення стічних вод підприємств залізничного транспорту здійснюється механічними, хімічними, фізико-хімічними, біологічними та іншими методами. Для попередньої очитки стічні води пропускають через решітки, потім відстійники для осадження із стічних вод домішок у песколовках, відстійниках, гідроциклон і освітлювачах. Песколовки застосовують для попереднього виділення мінеральних і органічних забруднень. Ефективність відстоювання досягає 60%. Для очищення стічних вод від основної маси нафтопродуктів застосовуються нефтеловушки. Спливаючу нафту збирають поворотними трубами, а твердий осад видаляють через донний клапан. Для виділення з стічних вод рідких речовин, застосовується фільтрування з сітчастими елементами. Для механічної отчистки стічних вод від нафтопродуктів застосовуються гідроциклони і центрифуги. Гідроциклони застосовуються взамін песколовок або відстійників при недоліку площі їх розміщення. Сутність біологічного очищення полягають в окисленні органічних забруднювачів мікроорганізмами.
Утилізація відходів.
Утилізація (від лат. utilis- корисний) - вживання відходів з користю. Цей процес являє собою сукупність технологічних операцій, в результаті яких з відходів про-випроваджує один або декілька видів продукцій або використовується для отримання тепла та енергії.
На залізничному транспорті значна частина відходів, що утворюються містить нафтопродукти. Вони можуть бути горючі і негорючі, рідкі, пастоподібні, тверді.
Найбільш ефективним є процес піролізу. У цьому випадку виходить близько 50% порошкоподібного продукту, практично не містить нафтопродукти. Вихід газоподібних продуктів досягає 10%, що дозволяє використовувати їх в якості палива, твердий конденсат так само використовується в якості палива. Найбільшою питомою вагою серед виробничих відходів володіє шлаки, зола. Шлакові відходи є цінною сировиною для промислового і дорожнього будівництва.
Кущовий шлак використовують як наповнювач бетону, штучних заповнювачів, добавки у виробництві цегли який крім шкідливої ??дії маскує інформаційні звукові сигнали. Це ускладнює сприйняття подаються рухомим складом сигналів і повідомлень диспетчера і пі...
