ні (буксирні) суду; інші водні і повітряні транспортні кошти.
Для того щоб розрахувати суму транспортного податку, що підлягає сплаті до бюджету, необхідно визначити податкову базу, податкову ставку по даному транспортному засобу, а потім помножити податкову базу на податкову ставку і на спеціальний коефіцієнт, який визначається як співвідношення числа повних місяців, в яких транспортний засіб було зареєстровано на платника податків, до числа календарних місяців у звітному (податковому) періоді, причому місяць реєстрації транспортного засоби та місяць його зняття з обліку вважається повним.
Податкова база визначається: як потужність двигуна в кінських силах (для транспортних засобів, що мають двигуни); як паспортна статична тяга реактивного двигуна (сумарна паспортна тяга всіх реактивних двигунів) повітряного транспортного засобу на злітному режимі в земних умовах в кілограмах сили (для повітряних транспортних засобів, для яких визначається тяга реактивного двигуна); як валова місткість в реєстрових тоннах (щодо водних несамохідних (Буксируваних) транспортних засобів) або як одиниця транспортного засобу для решти видів транспортних засобів. Податковим періодом визнається календарний рік. Звітними періодами для платників податків - організацій визнаються I, II, III квартали.
Уряд має намір відродити дорожні фонди. А поповнювати їх будуть з акцизу на бензин і транспортного податку. Передбачається щорічно збільшувати паливні акцизи на 1 руб. протягом трьох років. При цьому транспортний податок на автомобілі з малопотужними двигунами взагалі може бути скасований, а на машини з потужними двигунами - Знижено вдвічі. Акциз буде платити виробник палива, тобто нафтопереробний завод. А потім збирати витрачені кошти з заправок, які їх будуть отримувати з водіїв.
Крім цього в проекті реформи транспортного податку поки не прописана доля пільговиків, які цей податок на сьогоднішній день не платять. Зокрема, мова йде про інвалідів. Якщо транспортний податок уряд "розчинить" в акцизах на паливно-мастильні матеріали (ПММ), а компенсаційного механізму запропоновано не буде, вони підпадуть під оподаткування. Те ж саме стосується силових міністерств і відомств, автопарк яких зараз звільнений від оподаткування, а також жителів села, яким держава реалізує бензин і солярку за пільговими цінами.
Список використаної літератури
1. Податковий кодекс РФ: Частини перша і друга. - М.: Видавництво "Омега-Л", 2010. - 583 с. p> 2. Закон Московської області від 16.11.2002 № 129/2002-ОЗ "Про транспортний податок у Московській області ";
3. Бодина М.М., Бондін І.А., Лавріна О.В. Облік податкових розрахунків у бухгалтерському справі. - М.: Колос, 2007. - 208 с. p> 4. Річний податковий звіт - 2008. - М.: ТОВ "СТАТУС-КВО 97", 2008. - 568 с. p> 5. Мамрукова О.І. Податки та оподаткування: навч. Посібник/О.І. Мамрукова. - 8-е вид., Перераб. - М.: Видавництво "Омега-Л", 2010. - 310 с.: Іл., табл.;
6. Ігор Наумов "Транспортний податок розчинять в бензині//" Незалежна Газета "- (економіка) від 23.07.2010р.; p> 7. Володимир Баршев "Автовласник заплатить двічі: у скільки обійдеться господарям машин введення нового акцизу на бензин "/ /" Російська газета " - Федеральний випуск № 5295 (216) від 24 вересня 2010 р.;
8. Юлія Васильєва "Хто купив, той і платить: Практику нарахування транспортного податку переглянуть "/ /" Російська Бізнес-газета "№ 769 (36) від 28 Вересень 2010;
9. Олександр Пономарьов "Транспортний податок зіллють з бензином"// izvestia.ru/Economica/від 05.03.2010 р.;
10. "Доля транспортного податку"// expert.ru/News/від 04.06.2010г. <В
