="justify"> Отже, протягом року в Севастополі переважає північно-східний вітер, 45 градусів.
Таким чином, для определення концентрації за один цикл роботи необхідно вибрати спосіб перевантаження і збереження вугільного пилу, пора року, швидкість і напрямок вітру.
3.3 Приклад розрахунку концентрації вугільного пилу
Для розрахунку розглянутої нами вище математичної моделі, ми виберемо вихідні дані. Припустимо, що:
- пора року - літо;
- швидкість вітру - 4 м/с;
- напрям вітрового потоку - 45 градусів;
- спосіб перевантаження і зберігання - сумарна складова від грейферних кранів, конвеєрних установок, відкритого трюму судна і напіввагон.
Так як пора року - літо, знайдемо за формулою (3.13):
Аналогічно знайдемо, формула (3.14):
Тоді для розрахунку концентрації ми скористаємося таблицею 3.1 і отримаємо:
) Грейферні крани - мг/м3;
) Конвеєрні установки - мг/м3;
) Відкритий трюм судна - мг/м3;
) Напіввагон - мг/м3.
Для знаходження загальної концентрації за один цикл роботи необхідно концентрації підсумовувати. У результаті ми отримаємо 88,04 мг/м3, що явно не відповідає гранично - допустимим нормам. А таких циклів передбачається до 800 на добу.
Тепер необхідно розглянути, як же далеко поширюватиметься вугільний пил. Для розрахунку скористаємося формулою (3.12):
,
де=68,04; =88,04; ;.
Таким чином, розраховуючи концентрацію ЗВ навіть при невеликій швидкості вітрового потоку, ми отримаємо, що запорошене вугільне хмара пошириться на 3 км, що негативно позначиться і на здоров'я севастопольців, і змінить мікроклімат міста.
3.4 Наслідки роботи будівництва пропонованого вугільного терміналу
Наслідки роботи будівництва вугільного терміналу має ряд наслідків [2]:
Екологічні:
) Близько 15-20 квадратних кілометрів земель лісового фонду, сільськогосподарського та рекреаційного призначення Севастополя можуть стати практично не придатними до використання за призначенням через супутнього забруднення повітря, грунтів, а також акустичного і вібраційного впливу ЖД і автотранспорту, обслуговуючого КПК;
) Днопоглиблювальні роботи по лінії проводового каналу до причалу КПК і наступні щорічні ремонтні черпання через перерозподіл суспензії і розчинених у донних відкладеннях забруднювачів погіршують екологічний стан Севастопольської бухти. Знижуються можливості використання бухти для рекреації, любительського рибальства, марикультури і морського фермерства;
) Не враховано наслідки забруднення повітря і вод від перебування на рейді, переміщення по бухті, розвантаження-навантаження, стоянок близько 500 великотоннажних суден, слива лляльних вод, поповнення запасів палива, продовольства, води;
) Санітарно-захисна зона (СЗЗ) величиною 300 метрів визначена розробником без урахування роботи транспорту всіх видів і повної номенклатури та обсягів існуючого і передбачуваного вантажообігу, а також без урахування фонових показників забруднення промислової і санітарно-захисної зон підприємства і, в тому числі КПК. З урахуванням усіх факторів і показників СЗЗ нормативно повинна становити для такого портового підприємства не менше 1 000 метрів;
) Для туристів і жителів міста знизиться ландшафтна привабливість центральної частини Севастополя Північної сторони, купання в місцях відпочинку на узбережжі Севастопольської бухти і використання в їжу об'єктів любительського рибальства в бухті можуть стати ще більш небезпечними для здоров'я;
Соціальні:
) У районах, прилеглих до робітників і транспортним зонам розглянутого комплексу, санітарно-гігієнічні показники навіть при вже діючих потужностях порушуються, що робить умови проживання населення гірше допустимих за законодавством норм, і робить проект не можливим до реалізації, оскільки для облаштування такої СЗЗ необхідно відселити два мікрорайони Північної сторони Севастополя;
) Пропонована діяльність може істотно обмежити в Севастополі всі види діяльності, пов'язані з використанням морського і ЖД транспорту, рекреацією і туризмом;
) Абсолютна більшість населення Севастополя - близько 99% (результати індикативного опитування Громадської думки з проблеми будівництва КПК додаються), виступає проти будівництва КПК, і, насамперед, проти вугільного терміналу в його складі.
Таким чином, наслідки роботи будівництва пропонованого вугільного терміналу має як екологічні, так і соціальні наслідки.
Висновки розділу 3
1) Методика визначення якості атмосферного повітря на території міста полягає в розрахунку концентрації забруднюючої речовини до тих пір, поки концентрація не прийме значення гранично - ...
