Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Вибір головних схем електричних з'єднань і основного обладнання районної понизительной прохідний підстанції

Реферат Вибір головних схем електричних з'єднань і основного обладнання районної понизительной прохідний підстанції





/p>

. 1 АРВ


Пристрій АВР виконуємо на секційному вимикачі шин НН. При виході з ладу лінії або трансформатора пристрій АВР відновлює харчування. Так як серед споживачів проектованої ПС є споживачі першої категорії по надійності, для яких перерву електропостачання допускається лише на час автоматичного перемикання, використання АРВ необхідно.


Малюнок 8 - Принципова схема пристроїв АВР на секційному вимикачі, обладнаним пружинним приводом.


У вихідному положенні схеми вимикачі Q1 і Q3 включені, Q2 відключений, ключ управління SA знаходиться в положенні АВР; реле мінімальної напруги KV1 - KV4 і блокувальний реле KB включені. Пружина S приводу вимикача Q2 заведена, кінцевий вимикач SQ Незамкнутість.

При зникненні напруги на 1-ї секції шин реле KV1, KV2 втрачають харчування, їх розмикаючих контакти замикаються і подають харчування на реле часу КТ1, яке спрацьовує і створює коло живлення проміжного реле КL1. Реле KL1 спрацьовує і, впливаючи на котушку відключення YAT1 приводу вимикача Q1, відключає Q1. Допоміжний контакт SQ1.3 включає котушку включення YAC2 приводу вимикача Q2. Пружина звільняється і включає секційний вимикач Q2. Відновлюється живлення споживачів електроенергії, приєднаних до 1-ї секції шин.

Після включення Q2 для підготовки його до нового дії необхідно за допомогою двигуна М натягуючи пружину. Звільнена пружина в кінці свого ходу замикає SQ, двигун М отримує харчування, натягує пружину, а SQ розмикається.

Однократность дії пристрою АВР забезпечується за допомогою реле КВ. При відключенні Q1 або Q3 реле KB втрачає харчування, його замикає контакт з витримкою часу на розмикання в ланцюзі YAC2 розмикається і YAC2 втрачає харчування. Витримку часу вибирають такий, щоб забезпечити тільки одне включення вимикача Q2.

Аналогічно працює дана схема при зникненні напруги на 2-ї секції шин.


. 2 АПВ


АПВ дозволяє не виводити лінію з роботи через виникнення нестійких пошкоджень, які швидко самоусуваються. Частка нестійких пошкоджень вельми висока і становить 50-90%.

У ПУЕ зазначено, що пристроями АПВ повинні в обов'язковому порядку забезпечуватися всі повітряні і кабельно-повітряні лінії з робочою напругою 1кВ і вище.

Для двоколових лініях необхідно встановлювати АПВ на вимикачах на обох кінцях лінії, так як для таких ліній характерна наявність напруги по обох кінцях лінії.


Рисунок 9 - АПВ на Дволанцюговий лини


Для ліній U=110 кВ застосовується трифазне АПВ однократного включення. Застосування АПВ дворазового дії недоцільно, оскільки при другому повторному включенні порядку відсоток успішного АПВ дуже малий (10- 15%), а вартість таких АПВ досить велика.


Рисунок 10 - Принципова схема одноразового АПВ для вимикачів з пружинним приводом


У положенні готовності приводу (пружини заведені) контакт готовності приводу SQY замкнутий. При включенні вимикача замкнеться спеціальний допоміжний контакт приводу SQA, який розмикається тільки при оперативному відключенні вимикача ключем управління SA або контактом телеуправління (на рис. 1 не показаний). При відключенні вимикача релейного захистом замикаються допоміжні контакти вимикача SQC і SQK. При цьому створюється ланцюг невідповідності положення приводу і вимикача, необхідна для пуску АПВ: шинка ~ а - залишився замкнутим контакт SQA - обмотка реле часу КТ замкнувшийся контакт SQK- шинку ~ b. Реле часу КТ спрацьовує, і через заданий час замикається тимчасово замикає контакт КТ.1 в ланцюзі електромагніту включення YAC. До цього моменту в ланцюзі електромагніту включення YAC всі допоміжні контакти: SQA, SQY, SQC - замкнуті, електромагніт включення YAC спрацьовує і звільняє механізм зачеплення, що утримує пружини приводу у заведеному стані.


13. Вимірювання і облік електроенергії


. 1 Ланцюг знижувального трансформатора з розщепленої обмоткою НН


Таблиця 28 - Перелік встановлених вимірювальних приладів

Найменування прібораТіп прібораМощность, ВААмперметрЕ - 3770,1Ваттметр регістрірующійД - 3351,5Счетчік активної енергії - 6742,5Счетчік реактивної енергії - 6732,5

Так як на двохтрансформаторної ПС встановлені трансформатори з розщепленої обмоткою, отже 4 секції збірних шин, весь перелік приладів встановлюється на кожному введенні 10 кВ силового трансформатора, тобто 4 набору.


. 2 Ланцюг збірних шин 10 кВ


Таблиця 29 - Перелік встановлених вимірювальних приладів

...


Назад | сторінка 11 з 14 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Реле струму і напруги, проміжні реле, реле часу
  • Реферат на тему: Ідентифікація та моделювання нелінійної системи електромеханічного слідкуюч ...
  • Реферат на тему: Електронне реле часу
  • Реферат на тему: Проектування електронного реле напруги
  • Реферат на тему: Проектування Ш-образного електромагніту для автоматичного вимикача