1-12121216РАТС 212-8812РАТС 3128-84РАТС 4488-12АМТС1612412 -
Використовуючи вибрані найкоротші шляхи, побудуємо граф і вирішимо для нього «Завдання комівояжера».
Рис 5.2.5 Рішення «задачі комівояжера»
Довжина оптимального циклу дорівнює 48 км.
Нанесемо отримане кільце на сітку вулиць міста (малюнок 5.2.1) відповідно до обраних найкоротшими шляхами (малюнок 5.2.2 - 5.2.4) отримаємо малюнок 5.2.6.
Рис 5.2.6 Схема ситуаційних трас
6. Вибір типу синхронного транспортного модуля
6.1 Розрахунок числа ІКМ трактів передачі
В якості каналів доступу вузлів комутації (РАТС, АМТС, УСС) до первинної мережі, реалізованої на базі SDH, будемо використовувати плезіохронний системи передачі ІКМ - 30 (стандарт Е1).
Для розрахунку кількості цифрових потоків типу Е1, необхідних для реалізації пучків з'єднувальних ліній (каналів) між різними станціями мережі, слід враховувати:
) число СЛ у напрямках зв'язку;
) тип використовуваних СЛ (односторонні або двосторонні);
) тип використовуваної системи сигналізації.
При використанні односторонніх ліній і децентралізованої системи сигналізації (2ВСК, «2 з 6» і т. д.), для розрахунку необхідного числа потоків Е1 від i-ої станції до j-ої станції, скористаємося формулою:
,
де - необхідне число цифрових потоків Е1 від i-ої станції до j-ої станції;
- число з'єднувальних ліній (каналів) між i-ой і до j-ой станціями, ();
- знак цілої частини числа.
При використанні двосторонніх пучків і централізованої системи сигналізації (ОКС №7) скористаємося формулою:
.
Ця формула справедлива, якщо gt; 60 каналів. В іншому випадку необхідно використовувати попередню формулу, замінивши на.
Таблиця 6.1.1 - Число ІКМ трактів передачі цифрових потоків Е1 між АТС мережі.
Тип РАТСРАТС 1РАТС 2РАТС 3РАТС 4АМТСУССРАТС1АТСК-У - 66731РАТС2EWSD6-8841РАТС3EWSD68-952РАТС4S - 12789-62
6.2 Вибір типу модуля STM
Синхронний транспортний модуль STM - це інформаційна структура, використовувана для здійснення з'єднань в SDH. Складається з інформаційної (корисної) навантаження і секційного заголовка, об'єднаних в блокову цикловую структуру з періодом повторення 125 мкс. Ця інформація відповідно підготовлена ??для подальшої передачі зі швидкістю синхронізованою з мережею. Базовий синхронний модуль STM - 1 дозволяє зібрати потоки зі швидкістю 2Мбіт/с в один модуль і передавати їх зі швидкістю 155 Мбіт/с. STM - 1 дозволяє об'єднати 63 потоку Е1. Кожному 2 Мбітних потоку відповідає свою адресу виділення.
Модуль STM - 4 забезпечує передачу 252 цифрових потоків Е1 зі швидкістю 622 Мбіт/с. Модуль STM - 16 дозволяє об'єднати +1008 цифрових потоків типу Е1 і забезпечує їх передачу зі швидкістю 2.5 Гбіт/с.
Для визначення типу синхронного транспортного модуля використовуються результати, отримані в попередніх розділах:
- структура оптимального кільця із зазначенням місця розташування мультиплексорів вводу/виводу (ADM) на заданому кільці;
схема взаємодії ADM з вузлами комутації ГТС (РАТС, УВС і т. д.), АМТС, УСС;
кількість цифрових потоків стандарту Е1 між різними вузлами комутації телефонної мережі.
На підставі вищезазначених даних будується матриця М ємностей найкоротших шляхів і ребер.
Матриця М включає:
- перелік взаємодіючих вузлів комутації (станцій) мережі у відповідності зі схемою побудови ГТС;
кількість цифрових потоків стандарту Е1 між різними вузлами комутації (станціями) ГТС;
перелік ділянок кільця, які використовуються для створення основних і резервних шляхів (маршрутів) для передачі цифрових потоків Е1 між різними вузлами (станціями) ГТС.
Для побудови первинної мережі на базі SDH використовується двунаправленное кільце зі 100% резервуванням у разі аварії на ділянках кільця.
Рис 6.2.1 Структура кільця
Матриця М ємностей найкоротших шляхів і ребер для розглянутого завдання представлена ??у вигляді таблиці 6.2.1.
Таблиця 6.2.1 - Матриця М ємностей найкоротших шляхів і ребер
Вих. пВход. п.N ІКМ ABBCCDDEEAAEEDDCCBBA РАТС1РАТС...
