за перевезення вантажу з оголошеною цінністю з відправника або одержувача стягується додаткова плата, розмір якої візначається договором Морського перевезення вантажу;
перевізник Повертає отриманий ним фрахт, если ВІН не входить у ВАРТІСТЬ втраченого або пошкодженого вантажу.
Перевізник НЕ Несе відповідальності за Втратили або пошкодження прийнятя для перевезення вантажу або за прострочені его доставки, если доведе, что Втрата, пошкодження або прострочені відбуліся внаслідок:
непереборної сили;
Небезпека або Випадкове на морі та в других судноплавних водах;
будь-якіх ЗАХОДІВ з порятунку людей або розумних ЗАХОДІВ з порятунку майна на морі;
пожежі, что вінікла НЕ з звинувачуй перевізника;
Дій або розпорядженя відповідніх властей (затримання, арешт, карантину ТОЩО);
Військових Дій и народніх хвілювань;
Дії або бездіяльності відправника або одержувача;
ПРИХОВАНЕ недоліків вантажу, его властівостей або природного спаду;
непомітніх за зовнішнім виглядах недоліків тари та упаковки вантажу;
недостатності або неясності марок;
страйків або других обставинні, что віклікалі пріпінення або обмеження роботи Повністю або частково;
других обставинні, что вініклі НЕ з звинувачуй перевізника, его працівніків або агентів.
Кож перевізник НЕ Несе відповідальності за Втратили або пошкодження прийнятя для перевезення вантажу, прібулого в порт призначення в Справного вантажних пріміщеннях зі Справного пломбами відправника, доставленого в справній та?? і без слідів Розкриття в дорозі, а такоже что перевозівся у супроводі представника відправника або одержувача, если одержувач не довівши, что Втрата або пошкодження прийнятя для перевезення вантажу відбуліся з звинувачуй перевізника.
Gідставамі звільнення перевізника від відповідальності є:
навігаційна помилка;
загальна аварія.
Навігаційна помилка - НЕ залежні від перевізника Дії або бездіяльність в судноводінні або управлінні судном капітана судна, других членів екіпажа судна або лоцмана.
Кожна зі сторон договором Морського перевезення вантажу має право відмовітіся від его виконан без відшкодування іншій стороні збитків при настанні до відходу судна від місця завантаження вантажу Наступний обставинні:
військові або Інші Дії, что створюють загрозив Захоплення судна або вантажу;
блокада місця відправлення або місця призначення;
затримання судна за розпорядженя відповідніх властей з причин, що не залежних від сторон договором Морського перевезення вантажу;
Залучення судна для державних потреб;
Заборона відповіднімі владою вивоз вантажу, Який БУВ призначеня для перевезення, з місця відправлення або ввезення вантажу в місце призначення.
Договір Морського перевезення вантажу пріпіняється без обов язку однієї сторони домовилися відшкодуваті іншій стороні договором віклікані пріпіненням договором збитки, если после его укладання и до відходу судна від місця вантаження вантажу унаслідок НЕ залежних від сторон обставинні:
судно загине або буде насильно захопленості;
судно буде признал непригодна до плавання;
загине ВАНТАЖ, індивідуально визначеня;
загине ВАНТАЖ, визначеня пологів ознакой, после здачі его HOME Доставка, и Відправник НЕ встігне здать Інший Вантаж HOME Доставка.
Загальна аварія - збитки, понесені внаслідок навмісно и розумно проведених НАДЗВИЧАЙНИХ витрат або пожертвувань заради Загальної безпеки, з метою Збереження від Загальної небезпеки майна, что вагітн доля в загально МОРСЬКА підприємстві, - судна, фрахту и вантажу, что перевозитися судном, и є прямим наслідком Вказаною Дій.
Основний принцип розподілу Загальної аварії Полягає в тому, что збитки розподіляються между судном, ВАНТАЖ и фрахтом пропорційно до їхньої вартості на годину и в місці Закінчення Загально Морського підприємства.
Частіше за все причинами Загальної аварії є:
Захід судна в місце Притулка;
затримка судна з метою Загальної безпеки;
витрати на рятування;
витрати з метою Запобігання екологічно шкідливих Дій;
пошкодження (Загибель) вантажу, паливо або спорядження;
Загибель судна.
