ючи коефіцієнт маневреності в динаміці видно, що з кожним роком показник збільшується. Це свідчить про те, що більша частина функціонального капіталу обездвижена, в даному випадку це запаси і дебіторська заборгованість. Така ситуація не зовсім сприятливо позначається на фінансовому стані організації.
Коефіцієнт стійкості фінансування ВАТ «Трансвит» знижується з 0,504 до 0,418. Значення коефіцієнта нижче 0,7 є критичним. Якщо коефіцієнт в динаміці збільшується, то тенденція позитивна, значить більша частина майна (якщо відповідає 0,8 - 0,9), то фінансується за рахунок стійких джерел, отже підприємство не відчуває фінансової залежності від кредиторів, тому може розраховувати на довіру та інших потенційних інвесторів. Таким чином, позиковий капітал може бути збільшений без ризику зниження фінансової стійкості.
Коефіцієнтконцентрації залученого капіталу підприємства в 2010 році склав 0,621, а в 2011 році - 0,678. Так як в динаміці показник зростає, то це негативна тенденція, знижується фінансова незалежність ВАТ «Трансвит».
У 2010 році 19,7% основних засобів і необоротних активів профінансована за рахунок довгострокових позикових коштів, а в 2011 році - 16,1%, показник знижується.
Коефіцієнт іммобілізації знизився з 1,728 до 1,508 в 2011 році. Так як показник в динаміці зменшується, то це тенденція позитивна. Зниження коефіцієнта свідчить про поліпшенні структури активів.
Враховуючи різноманіття показників фінансової стійкості, різниця у рівні їх критичних оцінок і виникають у зв'язку з цим складнощі в оцінці ризику банкрутства підприємства, багато вітчизняні та зарубіжні економісти рекомендують проводити інтегральну бальну оцінку фінансової стійкості.
Методика кредитного скорингу вперше була запропонована американським економістом Д. Дюраном на початку 40-х років. Сутність цієї методики - класифікація підприємств за ступенем ризику виходячи з фактичного рівня показників фінансової стійкості і рейтингу кожного показника, вираженого в балах на основі експертних оцінок. Проста скорингова модель представлена ??в таблиці 2.5.
Таблиця 2.5. Угруповання підприємств на класи за рівнем платоспроможності
ПоказательГраніци класів згідно крітеріям1 класс2 класс3 класс4 класс5 классРентабельность сукупного капіталу,% 30 і вище (50 балів) 29,9-20 (49,9-35 балів) 19,9-10 (34,9-20 балів) 9,9-1 (19,9-5 балів) менше 1 (0 балів) Коефіцієнт поточної ліквідності2 і вище (30 балів) 1,99-1,7 (29,9-20 балів) 1,69-1,4 (19,9-10 балів) 1,39-1,1 (9,9-1 балів) менше 1 (0 балів) Коефіцієнт фінансової незавісімості0,7 і вище (20 балів) 0,69-0, 45 (19,9-10 балів) 0,44-0,30 (9,9-5 балів) 0,29-0,20 (5-1 балів) менше 0,2 (0 балів) Межі классов100 балів і више99-65 баллов64-35 баллов34-6 баллов0 балів
Визначивши значення коефіцієнтів можна визначити суму балів, на підставі якої визначаються межі класів фінансової стійкості:
клас - підприємства з гарним запасом фінансової стійкості, що дозволяє бути впевненим у поверненні позикових коштів;
клас - підприємства, що демонструють деякий ступінь ризику по заборгованості, але ще не розглядаються як ризиковані;
клас - проблемні організації;
клас - підприємства з високим ризиком банкрутства навіть після вжиття заходів з фінансового оздоровлення. Кредитори ризикують втратити свої кошти і відсотки;
клас - компанії найвищого ризику, практично неспроможні.
Розглянемо просту скорингову модель з 3 балансовими показниками.
. Рентабельність сукупного капіталу визначимо за формулою:
(2.7)
. Коефіцієнт поточної ліквідності визначимо за формулою:
(2.8)
Коефіцієнт показує ступінь, в якій оборотні активи покривають оборотні пасиви.
Перевищення оборотних активів над короткостроковими фінансовими зобов'язаннями забезпечує резервний запас для компенсації збитків, який може понести підприємство при розміщенні й ліквідації всіх оборотних активів, крім готівки. Чим більше величина цього запасу, тим вище впевненість кредиторів, що борги будуть погашені.
. Коефіцієнт фінансової незалежності визначимо за формулою:
(2.9)
, 35 + 6,316=11,666 (IV клас)
Таким чином, ВАТ «Трансвит» відноситься до IV класу, відповідно підприємство з високим ризиком банкрутства, навіть після вжиття заходів щодо фінансового оздоровлення. Кредитори ризикують втратити свої кошти і відсотки.
2.3 Рекомендації щодо зміцнення фінансової стійкості ВАТ «Трансвит»
Мета проведеного в рамках цієї роботи аналізу - своєчасно виявл...
