основне (магістральний) напрямок, для чого виявляємо найбільш протяжну і найбільш навантажену ланцюжок послідовно розташованих розрахункових ділянок.
3. Нумерацію ділянок магістралі починають з самого віддаленого від вентилятора, і визначають на них витрата повітря і довжину. Витрата, довжину і результати наступних розрахунків заносяться в таблицю аеродинамічного розрахунку таблиця 7.
4. Розміри перетину розрахункових ділянок визначають, задаючись швидкістю руху повітря. Рекомендована швидкість руху повітря в повітроводах встановлюється з економічних міркувань. Малі швидкості викликають менші втрати тиску, але вимагають більшої витрати металу на димарі. А великі швидкості знижують капітальні витрати на димарі, але збільшують експлуатаційні витрати на електроенергію, що йде на подолання зрослого опору в повітроводах. Рекомендовані значення швидкостей приймаються: до 8 м/с - у магістралях, до 5 му/с - у відгалуженнях. p> Приклад розрахунку учаска 1 П1. Орієнтовну площу поперечного перерізу, м 2 , приймаю за формулою:
F = L/(3600 Г— V річок ) = 4214/(3600 Г— 5) = 0,23 м 2 ;
де L - розрахункова витрата повітря на ділянці 1, м 3 /год;
V річок - рекомендована швидкість руху повітря на ділянках вентиляційних систем.
5. Фактична швидкість, м/с, визначається з урахуванням площі перерізу прийнятого стандартного воздуховода:
V фак = L/(3600 Г— F ф ) = 4214/(3600 Г— 0,25) = 4,7 м/с;
6. Виходячи з отриманої швидкості і діаметра визначається динамічне тиск і питомі втрати тиску на тертя по/5 /. Так як повітроводи прямокутні з розмірами a Г— b розрахунок проводиться за еквівалентним за швидкістю діаметру:
d е v = 2 Г— a Г— b/(a ​​+ b) = 2 Г— 500 Г— 500/(500 +500) = 500 мм;
де a, b - розміри прямокутного повітроводу, мм.
7. Втрати тиску в місцевих опорах ділянок залежать від суми коефіцієнтів місцевого опору і динамічного тиску. Коефіцієнти місцевого опору ділянок наведено в таблиці 8.
8. Загальні втрати тиску на ділянці дорівнюють сумі втрат на тертя і в опорах.
9. Далі визначаються суми втрат тиску на всіх ділянках від початку магістралі.
10. Розрахунок втрат у відгалуженнях зводиться до ув'язці суми втрат тиску у вузлових точках, спільних для магістралі і відгалуження. Невязка тиску у вузлах не повинна перевищувати 10%
% = (D Р маг роз -D Р відп )/D Р маг роз Г— 100 ВЈ 10,
де D Р маг роз - Розташовувані втрати тиску по магістралі до розраховується відгалуження (Вузловий точки);
D Р відп - втрати тиску по ділянці відгалуження.
Якщо умова виконується, то відгалуження вважається зв'язаним. Якщо нев'язка при використанні стандартних розмірів повітропроводів і допустимих швидкостей перевищує 10%, то в цих випадках на відгалужується ділянках встановлюються додаткові місцеві опори у вигляді діафрагм, дросель-клапанів або шиберів.
В
Таблиця 7
Аеродинамічний розрахунок повітроводів
№ навчаючи-стка
Витрата повітря L
Довжина учаска l
СкоростьV
Розміри в-да
Питомі втрати R
n
Втрати на тертя R Г— l Г— n
Динам. давл. P v
Сума кмсГҐx
Втрати в місць. сопрГҐx Г— P v
Загальні втрати R Г— l Г— n + ГҐx Г— P v
ГҐ (R Г— l Г— Г— n + ГҐx Г— Г— P v )
d
A х Б
F
В
М 3 /год
м
м/с
мм
мм
м 2
Па/м
В
Па
Па
В
Па
Па
Па
...
