івництва. Навіть при типовому будівництві вартість об'єкта, як правило, виключно своя. Це пов'язано з тим, що нульовий цикл (зведення фундаменту) є в кожному конкретному випадку своїм чинності прихильності до місцевості.
Характер будівельно-монтажних робіт обумовлює різну ступінь матеріаломісткості і трудомісткості виконуваних робіт на окремих технологічних етапах будівництва, що визначає нерівномірну потреба в оборотних коштах (початок будівельно-монтажних робіт і оздоблювальні роботи).
Тривалість будівництва об'єкта викликає наявність великого обсягу незавершеного виробництва, що покривається оборотними засобами підрядної організації, тому найбільшу питому вагу в структурі оборотних коштів займає незавершене виробництво. Виручка від здачі виконаних робіт замовнику (за готову будівельну продукцію) надходить нерівномірно.
3.3 Фінанси торгових організацій
Торгівля є галуззю економіки, яка завершує процес виробництва, тому що доводить продукцію до кінцевого споживача.
Специфіка фінансів сфери товарного обігу полягає в тому, що підприємства торгівлі, будучи сполучною ланкою між виробництвом продукції та її споживанням, сприяють завершенню кругообігу суспільного продукту у товарній формі і тим самим забезпечують його безперервність. Тому від того, як здійснюються витрати обігу в залежності від тривалості реалізації товарів покупцеві, залежить фінансовий стан торговельних організацій. Торговельні організації як самостійні господарюючі суб'єкти ринку поділяються на два види: підприємства оптової торгівлі і підприємства роздрібної торгівлі, що мають свої особливості у формуванні фінансових ресурсів.
У торгівлі не створюється нової вартості. Кількість товарів, що надійшли в торговельну мережу від постачальників, не збільшується, а вартість їх зростає в результаті того, що затрачається праця на їх зберігання і реалізацію. Через торгівлю відбувається продовження процесу виробництва в сфері обігу. Це пов'язано з тим, що виробництво вважається завершеним тільки в тому випадку, коли готова продукція знайшла свого споживача.
У структурі основних фондів на частку торгово-виробничого призначення припадає до 80%, в структурі оборотних коштів до 90% займають товарні запаси і товари відвантажені.
Важлива особливість фінансів торгівлі полягає в тому, що в цій галузі інакше ставиться завдання економії витрат. Фінансовий стан торговельного підприємства значною мірою залежить від оптимального розміру витрат обігу та часу реалізації товарів покупцям, звідси важливим фінансовим показником діяльності торговельного підприємства є швидкість обігу обігових коштів. Торгівля повинна з оптимальними витратами й у короткий термін реалізувати товар покупцеві, тому важливим фінансовим показником діяльності торговельного підприємства є швидкість обороту коштів, тобто період часу від отримання товару торговим підприємством до його реалізації покупцю. Однак економія витрат обігу не повинна призводити до погіршення якості обслуговування покупців.
У торгівлі, на відміну від інших галузей, грошовий оборот відбувається переважно в готівково-грошовій формі, тому важливою завданням в області організації фінансів є організація касового господарства, контроль за інкасацією виручки (до 80% всіх надходжень готівкових грошей в банк здійснюється від торгових підприємств) і правильне використання тієї частини виручки, яка залишається для торгового підприємства.
Велика питома вага працівників, які є матеріально-відповідальними особами та несуть особисту відповідальність за схоронність і використання матеріальних цінностей та грошових коштів. Звідси випливає необхідність дотримання систематичного і суворого контролю, існують свої форми фінансового контролю.
3.5 Фінанси підприємств транспорту
Специфіка організації фінансів транспорту заснована на особливостях його економіки й організації виробництва та управління, обумовлених виробничим процесом.
Транспорт як галузь економіки має такі особливості: продукція транспорту не має речової форми (транспорт лише переміщує товари, продукцію, створені в інших галузях економіки); транспорту не належить предмет його праці - перевозяться вантажі, він належить відправникам та одержувачам вантажів; ціни на транспортну продукцію складаються на основі тарифів на вантажні та пасажирські перевезення; продукцію транспорту не можна накопичити, відклавши в запас, тому транспорт не може працювати без резерву локомотивів і вагонів і повинен враховувати пропускну здатність на дорогах; у складі засобів виробництва на транспорті немає сировини, вартість якого дуже значна на промислових підприємствах.
Як всякий виробничий процес, транспорт складається з послідовних етапів (навантаження вантажів у рухомий склад (посадка пасажирів); переміщення вантажів і пасажирів між пунктами відправлення та призначення; вивантаження вантажів з рухомого складу (висадка ...
