системи (системи автоматичної подачі реагенту на дорожнє полотно - САПРДП, системи обігріву дорожнього полотна);
система безпеки автодорожнього тунелю;
система обміну даними (оптоволоконний кабель і обладнання) між контролерами і керуючими комп'ютерами в диспетчерському пункті інженерних систем.
Всі системи проектуються автоматизованими з керуванням з центрального диспетчерського пункту (ЦДП) з можливістю дистанційного та ручного управління.
Автоматизовані системи управління автодорожнього тунелю і комплексна диспетчеризація
-автоматизовані системи управління дорожнім рухом (АСУ ДД);
автоматизовані системи управління вентиляційним обладнанням автодорожнього тунелю (АСУ ВО);
автоматизовані системи контролю параметрів газоповітряної середовища автодорожнього тунелю (АСК ПГС);
автоматизовані системи управління освітленням (АСУ ОС);
автоматизовані системи управління активної пожежної захисту (АСУ АПЗ);
автоматизовані системи управління дренажної насосної станцією (АСУ ДНС);
система автоматичної подачі реагенту на дорожнє полотно (САПРДП);
автоматизовані системи управління обігрівом поверхні (АСУ ВП);
автоматизована система диспетчерського контролю та керування освітленням та електропостачанням інженерних систем автодорожнього тунелю (АСДК ОЕІЗ).
Роль диспетчера між системами виконує комплексна автоматизована система управління технологічними процесами (КАСУ ТП).
Підземні авто паркування
Можливості використання автомобіля багато в чому залежать не тільки від його технічного обслуговування, а й від умов зберігання. Сьогодні парковка - важливий елемент інфраструктури будь-якого об'єкта, будь то торговий центр, житловий будинок або офісний будинок. Від характеристик парковки і її місткості в значній мірі залежить вартість цих об'єктів. Мінімальна кількість машино-місць для різних видів нерухомості визначається державними нормами. Більше того, забудовники, щоб забезпечити свої об'єкти конкурентними перевагами, іноді істотно перевиконують ці норми. В умовах дорожнечі міської землі таку можливість найчастіше надає пристрій підземної парковки. br/>
В
Існує чотири основні чинники, що визначають, якою буде нова паркування: наземної або підземної, однорівневої або багаторівневої. Це вартість створення парковки, вартість землі, різниця в розмірі доходу від об'єкта, в залежності від того, яким видом парковки він має, нарешті - містобудівні та технічні обмеження. p align="justify"> Переваги підземних гаражів та стоянок очевидн...
