здатного помітно оживити двосторонню співпрацю, дипломати двох країн і зарубіжні експерти по праву називають перспективи транспортування казахстанської нафти через територію Туреччини. У 1998 році була підписана Анкарська Декларація, в якій лідери Азербайджану, Грузії, Казахстану, Туреччини, Узбекистану та Міністр енергетики США відзначили важливість будівництва транскаспійських і транскавказьких експортних трубопроводів. Зрозуміло, що особлива роль у цьому контексті належить проблемі юридичного статусу Каспію. Позиція Туреччини полягає у підтримці зусиль Казахстану домогтися розділу Каспію на національні сектори. Однак унікальність і неоднозначне сприйняття міжнародною спільнотою ситуації навколо Каспію не дозволяють Анкарі акцентовано висловлювати свою позицію з цього питання.
У листопаді 1999 року в рамках ювілейного саміту ОБСЄ за участю Президента Н.Назарбаєва була підписана Стамбульська Декларація щодо проекту нафтопроводу "Баку-Джейхан". Анкара надає великого значення цьому проекту, відводячи йому роль основного експортного маршруту з доставки каспійської нафти на світові ринки. Казахстан же виходить з багатоваріантності експортних маршрутів і економічної доцільності кожного проекту.
Підписання згаданих документів - це, швидше за все, лише початковий етап перед більш складної фазою - обговорення технічних і комерційних умов проекту. Тут необхідно виділити один істотний момент: на думку більшості фахівців, "Баку-Джейхан" навряд чи буде рентабельним і життєздатним без казахстанської нафти. Цією обставиною можна пояснити активні дипломатичні зусилля Анкари, Баку, Тбілісі і Вашингтона по відміні Казахстану до участі в проекті. Тільки у 2000 році подібну мету переслідували місії в Астану високопоставлених представників Туреччини, Азербайджану та Грузії, а також спеціального радника Президента США з енергетичних ресурсів Каспійського регіону.
Нурсултан Назарбаєв підтвердив позицію Казахстану щодо проекту Баку-Джейхан. Він інформував турецького колегу про те, що наступного року завершується будівництво КТК, що дозволить збільшити експорт нафти через територію Росії. [27]
Відкриття нових родовищ нафти на казахстанському шельфі Каспію додає впевненість в кінцевій реалізації проекту Баку-Джейхан і транспортування казахстанської нафти за цим маршрутом, оскільки обсяги видобутку в 2010-2015 роках зростуть до 150 мільйонів тонн. У цьому зв'язку він не виключив можливість появи і інших маршрутів транспортування в східному і південному напрямках, а також нових варіантів в російському напрямку, зокрема, провідних до Балтійського морю.
З турецької боку було висловлено пропозицію про приєднання Казахстану до Міжурядовою угодою з транспортування нафти між Туреччиною, Азербайджаном і Грузією. Нурсултан Назарбаєв відповів, що в такому випадку трубопровідний проект повинен називатися Актау-Баку-Тбілісі-Джейхан. І в цій зв'язку необхідно вирішувати безліч питань, починаючи з розмірів тарифних став...
