justify"> Однією з причин промислового підйому послужило залізничне будівництво, широко розгорнулося з 1860-х рр.. Залізниці, пов'язуючи різні регіони, сприяли розвитку торгівлі і рухливості населення, самі пред'являючи попит на метал, ліс, нафту і вугілля. Якщо до 1860 - их рр.., В Росії було 1,5 тис. км залізниць, то до початку XX в. - Більше 50 тис. км. Цілий ряд доріг був побудований в Європейській Росії, прокладені Закавказька і Закаспійська залізниці, розпочато будівництво Транссибірської магістралі. p align="justify"> Промисловий переворот і перші кроки індустріалізації змінили промислову географію країни і дали поштовх розвитку нових галузей - вугільної, нафтодобувної, хімічної, машинобудівної. Головувати у виробництві чавуну став, замість Уралу, Південь Росії (в 1880 р. тут виробляли 5% всього чавуну, в 1900 р. - 52%. Центром видобутку вугілля став Донбас, центром видобутку нафти - Баку: в 1890-і рр.. Вони давали 70% вугілля і 95% нафти). Важливими промисловими районами були також Прибалтика, Петербург, Москва. Нерівномірність розміщення промисловості - характерна особливість російської економіки. p align="justify"> Російська промисловість відрізнялася і високим ступенем концентрації: в 1890 р. на підприємствах, що мали 500 і більше робітників, була зосереджена майже половина всіх робітників Росії (у США - близько третини). Розвиток великої промисловості не витіснить селянських промислів, які вельми гнучко реагували на зміну ринкової кон'юнктури. p align="justify"> Як не швидко розвивалася російська промисловість, наздогнати розвинені країни Росія не могла. У 1895 р. в Росії на душу населення добувалося вугілля в 2,5 рази менше, ніж у Німеччині, в 3 рази менше, ніж у США, в 5 разів менше, ніж в Англії; виплавлялось чавуну в 4 рази менше, ніж у Німеччині , в 6 разів менше, ніж в Англії, у 8 разів менше, ніж у США.
У російському вивезенні переважали продукти сільського господарства, насамперед - хліб (близько половини всієї вартості експорту в 1890-і рр..). Ввозилися ж бавовна, тканини, машини; імпорт чавуну та вугілля склав в 1890 - ті рр.. 40% від їх виробництва в Росії. Головним торговим партнером Росії стала Німеччина, відтіснила Англію на друге місце. p align="justify"> Російської промисловості не вистачало (незважаючи на аграрне перенаселення) вільних робочих рук; мало було і капіталів. У 1880-і рр.. помітно посилився вторгнення в російську економіку іноземного капіталу. Перше місце займав капітал французький, за ним слідували англійська, німецький і бельгійський. Іноземних підприємців залучали в Росії багаті природні ресурси, дешевизна робочої сили. p align="justify"> Промислове розвиток пореформеного періоду створило базу для блискучого індустріального стрибка, що почався з II половини 1890 - х рр.. Однак особливості соціально-економічного ладу Росії - відсутність значного, економічно сильного класу буржуазії, архаїчність сільського господарства - заважали Росії зрівнятися з п...
