рахунок напруги на ограничивающем перегоні
підстанція трансформатор перегін мережа
Відповідно до [ 1 ] нормативи рівня напруги в тягової мережі повинні виконуватися під час руху поїздів при н ормальной (проектної) схемі живлення і секціонування контактної мережі. Розрахункова напруга на струмоприймачі електрорухомого складу (середнє за 3 хв) повинно бути не менше 21 кВ при змінному струмі і 2,7 кВ при постійному струмі.
На окремих малодіяльних ділянках і на під'їзних шляхах за погодженням допускається рівень напруги не менше 19 кВ при змінному струмі і 2,4 кВ при постійному струмі.
На залізничних лініях зі швидкісним рухом пасажирських поїздів понад 160 км / год рівень напруги на струмоприймачі локомотива (середнє за 1хв ) повинен бути не нижче 24 кВ при змінному струмі і 2,9 кВ при постійному струмі.
Визначення рівня напруги в тягової мережі проводиться на межподстанціонной зоні, що має керівний підйом, при нормальній схемі живлення контактної мережі та рух поїздів у період згущення в інтенсивний годину.
Розрахунок напруги на ограничивающем перегоні визначається за формулою:
, кВ (10.1)
де - дійсне середня напруга потягу на ограничивающем перегоні;
- номінальна напруга на шинах тягової підстанції змінного струму, рівне = 27,5 кВ;
- випрямлена значення втрати напруги на тяговій підстанції змінного струму;
- середнє значення випрямленою втрати напруги к.с. змінного струму поїзда.
Зробимо розрахунок втрати напруги в тягової мережі за такою формулою:
(10.2)
де - еквівалентний опір тягової мережі одного колії двоколійного ділянки змінного струму при схемі роздільного харчування шляхів, рівне = 0, 31 Ом/км;
- опір взаємного зв'язку тягової мережі двох шляхів, рівне = 0,134 Ом/км;
- відстань від тягової підстанції ліворуч до обмежує перегону на розрахунковому шляху, км;
- координати поїздів відповідно на розрахунковому та сусідньому шляху;
- довжина межподстанціонной зони;...
