> - розрахункове напруження, рівне = 25 кВ;
- час ходу по елементу , рівне 6 хвилин;
- тип маси поїзда.
.
Отриманий струм на елементах профілю колії з номером i, зведемо в таблицю 8.2
Таблиця 8.2 - Струм на елементах профілю колії з номером i
Маса поїзда, тL1L2L3L4L5L6L7L8L9Уклон прямого 2617,1130,49198,09-104,42214,52184,74265,06168,65140,77-44,97 Средневзв Зворотного 2233,56111,36177,06-89,12144.41157,67226,22143,93120,14-49,97 9. Розробка фрагмента графіка руху в інтенсивний годину
На ділянках з напрямком руху з найбільшим електроспоживанням приймається пакет з розрахунковою і максимальною масою. При цьому число поїздів максимальної маси приймається рівною 1, якщо максимальна маса поїздів складає менше 5% від добового числа поїздів. p align="justify"> Якщо це число поїздів становить від 5% до 25%, то ставиться 2 потяги. Якщо більше 25%, то ставиться 3 поїзди. Ці поїзди розставляються інтервалом .
У нашому випадку виходить, що в межподстанцонной зоні знаходиться 1 потяг максимальної маси.
В
Рисунок 9.1 - Схема розташування поїздів максимальної маси в пакеті
Решта поїздів беруться з інтервалом . Це поїзди середньозваженої маси, які обчислюються за такою формулою:
(9.1)
де тривалість періоду інтенсивної роботи, рівна 60 хв.;
кількість поїздів максимальної маси в пакеті, рівне 1;
добове число поїздів найбільшого електроспоживання.
В
У зворотному напрямку розміщують всі потяги розрахункової середньозваженої маси з інтервалом , який розраховується за формулою:
(9.2)
де - інтервал між поїздами у зворотному напрямку, що визначається з таблиці № 9.1.
Таблиця 9.1 - Визначення інтервалу між поїздами у зворотному напрямку
Число вантажних поездовЧісло пасажирських поїздів 40-65свише 206до 20720-40свише 208до 20910-20до 2012
В
Графік руху поїздів в інтенсивний годину і миттєва схема наведені в додатку.
10. Роз...
