вузьких граней шпонки не повинно перевищувати допустимого, тобто . Перевірку міцності шпонкових з'єднань здійснюють за формулою [3, с. 44]:
(7.1)
де T - передається обертовий момент, Н В· мм;
h - висота шпонки, мм;
t 1 - глибина шпонкового паза на валу, мм;
l р - довжина робочої частини шпонки (для шпонки з округленими кінцями l р = lb , де b - ширина шпонки);
d - діаметр валу разом установки шпонки.
Ведучий вал .
На ведучому валу ми вибрали шпонку з розмірами, t 1 = 5 мм, l = 50 мм (при довжині маточини напівмуфти МУВП 58 мм), а момент на ведучому валу. p> Матеріал шпонок - Сталь 45 нормалізована. Допустиме напруження зминання при сталевий маточині. p> Підставивши всі значення у формулу (7.1), отримали:
В
(матеріал напівмуфт МУВП - чавун марки СЧ20)
Ведений вал.
З двох шпонок - під зубчастим колесом і зірочкою - більш навантажена друга (менше діаметр валу і тому менше розміри поперечного перерізу шпонки). Так як розміри шпонки під зірочкою і шпонки на ведучому валу збігаються, 59,9 МПа <. Умова виконується. br/>
8. Змазування РЕДУКТОРА І ВИБІР СОРТИ ОЛІЇ
Змазування зубчастих зачеплень і підшипників редуктора здійснюється з метою зменшення втрат на тертя, запобігання зносу і нагріву тертьових деталей, а також для підвищення ККД редуктора.
За способом підведення мастильного матеріалу до зачеплення розрізняють картера і циркуляційний змазування.
картерной змазування здійснюється зануренням зубчастих коліс в масло, налити всередину корпусу до рівня, що забезпечує занурення колеса приблизно на 10 мм. обсяг масляної ванни V визначають з розрахунку 0.25 дм 3 олії на 1 кВт переданої потужності.
В
Таке змазування застосовують при окружних швидкостях в зачепленні зубчастих передач до, так як при більшій швидкості масло скидається відцентровою силою.
Призначення сорту масла залежить від контактного тиску в зубах і від окружної швидкості колеса. Із збільшенням контактного тиску олія повинна володіти більшою в'язкістю, із збільшенням окружної швидкості в'язкість масла повинна бути менше. Вибір сорту масла починають з визначення необхідної кінематичної в'язкості олії, для зубчастих передач - залежно від окружної швидкості (табл. 10.8 [3, с. 58]). Потім по знайденому значенню в'язкості вибирають відповідний сорт масла за таблицею 10.10 [3, с. 59]. У нашому випадку кінематична в'язкість дорівнює, а сорт масла - індустріальне ГОСТ 20799-79 Марки І-25А при температурі 50 Вє С. Для змазування підшипників редукторів зазвичай застосовують пла...
