ності. k с - коефіцієнт супутнього збору.
W т - технічна продуктивність вантажно-розвантажувальної техніки.
Час простою при навантаженні-розвантаженні визначається за формулою:
t п-р = t п + t п (р) + t р + (t м + t оф + t ож ) * (n з +1) (18)
де
t п - Час навантаження автомобіля у вантажовідправника. p> t п (Р) - час навантаження-розвантаження автомобіля в магазинах. p> t р - Час розвантаження порожньої тари у вантажовідправника. p> t м - Час маневрування в пунктах. (T м = 3 хв.) p> t оф - Час оформлення документів. (T оф = 10 хв.)
t ож - Час очікування навантаження-розвантаження. (T ож = 5 хв.) p> n з - кількість пунктів завезення на маршруті. (N з = 6)
Всі безпосередньо супутні навантаження та розвантаження операції в кожному пункті навантаження-розвантаження прийнято об'єднувати в одну групу. звану часом заїзду:
t з = t ож + t м + t оф (19)
Подстать їм значення у формулу, отримаємо:
t з = 18 хв = 0,3 ч.
З урахуванням кількості пунктів розвезення, формула (18) приймає вигляд:
t п-р = t п + t п (р) + t р + t < sub> з (n з +1)
де n з - кількість пунктів завезення вантажу на маршруті.
Довжина маршруту обчислюється за формулою:
L М = 2L i + L i - ( i-1) * (n з -1); (20)
l i - середнє відстань від відправника вантажу до вантажоодержувачів, км (l i = 61,79 км);
l i - ( i-1) - середня відстань між сусідніми пунктами розвезення на маршруті, км (l i - ( i-1) = 1,79);
n з - кількість пунктів завезення вантажу на маршруті.
Собівартість перевезення однієї тонни вантажу визначається за формулою:
(21)
Де
L м - довжина маршруту, м;
З пров - змінні витрати на 1 км пробігу автомобіля, руб;
З пост - постійні витрати на 1 годину роботи автомобіля, руб;
t п-р - час простою при навантаженні-розвантаженні, год;
З км - повні витрати на 1 км пробігу визначається за формулою:
(22)
Змінні витрати розраховуються за формулою:
З пров = Р в€™ k (23)
де
Р - середня витрата палива, л/км;
k = 3 для дизельних...
