мати обгрунтовані рішення за черговістю постановки автомобіля на технічні впливу, здійснювати оперативне планування виробництва ТО і ремонту, виявляти відхилення та упущення в ході виробництва та усувати їх, розподіляти завдання між виконавцями і контролювати використання їх робочого часу.
Централізація функцій обліку та аналізу в ЦУП значно вивільняє виробничих керівників відділення документації, що дозволяє їм займатися більше безпосередньо керівництвом і організацією виробництва, а зосередження з більшого обсягу інформації в ЦУП дозволяє використовувати високопродуктивну обчислювальну техніку.
Організаційна структурна схема технічної служби АТП при централізованому управлінні виробництвом ТО і ТР.
В
2.2 Вибір методу організації технологічного процесу на об'єкті проектування
У даному проекті по зоні ТР технологічний процес я встановлюю метод спеціалізованих постів.
Метод спеціалізованих постів знаходить все більше застосування в АТП, оскільки дозволяє максимально механізувати трудомісткі процеси ремонту, знизити потребу необхідність в однорідному обладнанні, поліпшити умови праці, використовувати менш кваліфікованих виконавців, підвищити якість ремонту і продуктивність праці.
.3 Схема технологічного процесу на об'єкті проектування (для ділянки паливної апаратури)
Автомобіль заїжджає в зону ТР своїм ходом, або на буксирі. Після постановки знімають бічну кришку рейки насосної секції ТНВД. Потім за допомогою спеціального важеля стиснути пружину штовхача. Після чого витягти нижню тарілку штовхача, відвернути ковпачкові гайки і зняти сполучні ніпеля, зняти сухарики, вивернути штуцери. p align="justify"> У своєму проекті я застосовую агрегатний спосіб ремонту. Цей спосіб полягає в тому, що на автомобіль встановлюють інший двигун (новий або взятий з оборотного складу), що значно скорочує простої автомобілів в ремонті. p align="justify"> Двигун, що вимагає ремонту після мийки, відправляють на моторний ділянку для розбирання. Після розбирання двигуна його деталі миють, після чого виробляють їх дефектовку. При дефектовке деталі сортують на три групи. Що не підлягають відновленню деталі відправляють на металобрухт, що вимагають ремонту деталі ремонтують, помірно зношені - відновлюють. Відбраковані деталі замінюються на нові або відновлені. Двигун збирають. Проводять необхідні регулювання. Проводять холодну обкатку. Потім гарячу обкатку без навантаження і з навантаженням. p align="justify"> Після обкатки відремонтований двигун відправляють в оборотний склад.
Схема технологічного процесу зони ТР
В
2.4 Розподіл виконавців за спеціальностями та кваліфікації
У проектах по ремонтних цехах, де загальна ...
