.
Ізолюючі захисні засоби діляться на основні та додаткові.
Основними називаються такі захисні засоби, ізоляція яких розрахована на робочу напругу установки і якими можна торкатися струмоведучих частин, що знаходяться під напругою. До них відносять (для розглянутого напруги) покажчики напруги, діелектричні рукавички та інструменти з ізолюючими ручками. p align="justify"> Додатковими називаються ізолюючі засоби, які не можуть при даному напрузі забезпечити безпеку від ураження електричним струмом. До них відносяться діелектричні боти, калоші, килимки і ізолюючі підставки. p align="justify"> Всі ізолюючі засоби необхідно періодично випробовувати підвищеним напругою в визначені правилами терміни. Захисні засоби, що витримали випробування, таврують. На визнаних непридатними Клейма перекреслена навхрест червоною фарбою. На гумових виробах, крім того, ставлять клеймо В«ШлюбВ». Непридатні захисні засоби повинні бути вилучені з обігу. p align="justify"> Переносні попереджувальні плакати є одним із захисних засобів. Вони застосовуються при роботі на електроустановках напругою понад 220 В і діляться на чотири групи: застережливі, що забороняють, що дозволяють і що нагадують. Плакати можна робити тільки з ізолюючого матеріалу.
Експлуатація ручних електричних машин
Машина, обладнана електродвигуном, маса якого частково або повністю сприймається руками робітника, називається ручної електричної машиною. Головне робочий рух (рух робочого органу) в ній здійснюється від електродвигуна, а допоміжне рух (подачу) та управління виконує безпосередньо робітник. p align="justify"> Залежно від способів захисту оператора від ураження електричним струмом ручні електричні машини діляться на три класи: 1, 2, 3, - у порядку зростання безпеки при користуванні ними.
До роботи з ручними електричними машинами допускають робітників, що пройшли виробниче навчання і мають кваліфікаційну групу з електробезпеки.
3. Організаційна частина
.1 Схема технологічного процесу
В
При поверненні з лінії автомобіль проходить через контроль - технічний пункт (КТП), де черговий механік проводить візуальний огляд автомобіля, і при необхідності робить у встановлений формі заявку на ТР. Потім автомобіль піддається СО і залежно від плану - графіка профілактичних робіт надходить на пости загальної або поелементного діагностики (Д - 1 або Д - 2), через зону очікування технічного обслуговування та поточного ремонту або у зону зберігання автомобілів. p align="justify"> Після Д - 1 надходить в зону ТО - 1, а потім, в зону зберігання. Туди ж прямують автомобілі після Д - 2. Якщо не вдається виявити несправність, то направляється на Д - 2 через зону очікування. Після ви...
