114) В В
Визначаємо товщину обода колеса
В В В В В
Конструювання корпусу редуктора.
Визначаємо товщину стінки корпусу і кришки редуктора:
В
(115)
В
Визначаємо товщину верхнього фланця кришки редуктора:
(116)
В
Визначаємо товщину нижнього пояса корпуса редуктора без бобишек:
(117)
В
Визначаємо товщину ребер підстави редуктора:
Конструктивно приймаємо товщину ребер, рівній товщині стінки редуктора.
(118)
В
Визначаємо діаметр фундаментальних болтів у підставі редуктора:
(119)
В
Приймаються найближче значення стандартного болта:
Визначаємо діаметр болтів, встановлюваних близько підшипникових гнізд:
(120)
В В
Приймаються найближче значення стандартного болта:
Визначаємо діаметр болтів, встановлюваних на фланцях редуктора:
(121)
В В
Приймаються найближче значення стандартного болта:
Визначаємо гвинти:
Приймаються гвинти для закріплення кришок підшипників М6,
7. Уточнений розрахунок валів
Будуємо розрахункову схему сил навантаження.
Визначення згинального моменту.
Для розрахунку будуть потрібні розміри, заміряні на компонуванні. А саме, l 1 = 0,04 мм, l 2 < span align = "justify"> = 0,05 мм, l 3 = 0,062 мм. Також потрібні значення сил, розрахованих у попередніх пунктах: F t3 = 4235,7 Н, F r3 = 1573,2 Н, d 3 = 0.0735 м, F a3 = 758,2 Н, F t2 = 1497,18 H, F r2 = 553,8 Н, . F a2 = 267,99 Н, d 2 = 0.0735 м.
Верт...
