вих індикаторів, що імітують верхнє і нижнє положення шлагбаума.
У даному курсовому проекті, в якості світлової сигналізації використовувався світлофор.
Види світлофорів :
Існує кілька видів світлофорів регулюючих рух і не тільки на дорогах. Реверсивні світлофори регулюють руху по смугах проїзної частини і світлофори для маршрутних транспортних засобів встановлюються в основному у великих містах. p align="justify"> Автомобільні світлофори з сигналами зазвичай круглими трьох кольорів: червоного, жовтого і зеленого. Сигнали можуть бути розташовані як вертикально - при цьому червоний сигнал завжди розташовується
зверху, а зелений - знизу, так і горизонтально - червоний сигнал завжди розташовується зліва, а зелений - справа.
Автомобільний світлофор. Світлофори для пішоходів регулюють їх рух через пішохідний перехід. Такі світлофори мають два види сигналів: дозволяючий і забороняє. Зазвичай для цієї мети використовують відповідно зелений і червоний світло. Самі сигнали мають різну форму. Найчастіше використовують сигнали у вигляді силуету людини: червоний - стоїть, зелений - що йде. Світлофор для велосипедів регулює рухи велосипедів. Це може бути світлофор, сигнали якого виконані у формі силуету велосипеда, або звичайний триколірний світлофор, забезпечений спеціальною табличкою. p align="justify"> Трамвайний світлофор призначені для регулювання руху трамваїв. Зазвичай встановлюються перед ділянками з обмеженою видимістю, перед затяжними підйомами, спусками, на в'їзді або виїзді трамвайних депо. Зазвичай трамвайні світлофори мають 2 сигналу: червоний і зелений. Дія трамвайних світлофорів поширюється тільки на трамваї. p align="justify"> Залізничні світлофори призначені для регулювання руху поїздів. Також світлофори або додаткові світлові покажчики можуть інформувати машиніста про маршрут. p align="justify"> Річкові світлофори призначені для регулювання руху річкових суден. В основному використовуються для регулювання проходу суден через шлюзи. Такі світлофори мають сигнали 2-х кольорів - червоного і зеленого. p align="justify"> Шлагбаум :
В якості преградітельного пристрої пропоную використовувати автоматичний переїзної шлагбаум ПАШ-1. Рис.10. p align="justify"> Шлагбаум встановлюється на окремий фундамент з правого і лівого боку залізничного переїзду і управляється в автоматичному режимі або з поста керування переїздом. При установці на існуючий фундамент (при заміні шлагбаума на новий) необхідно використовувати перехідну раму. p align="justify"> Шлагбаум складається з електроприводу, закріпленого на бетонному фундаменті, загороджувального бруса довжиною 4 м, 6 м або 8 м з противагою.
Силовий механізм являє собою електродвигун і двоступінчастий редуктор. Перший ступінь ред...
