ації автомобільного бізнесу. p align="justify"> Кінець 90-х років XX в. в результаті стрімко прискорився процес транснаціоналізації галузі став епохою кардинального переділу світового автомобільного ринку між кількома найбільшими ТНК, за масштабами діяльності переважаючими навіть цілі країни. З цими процесами безпосередньо пов'язано і виникнення - в результаті поглинання німецькою компанією В«Даймлер-БенцВ» відомого американського концерну В«КрайслерВ» - одного з найбільш молодих і потужних В«гравцівВ» на світовому автомобільному ринку - концерну В«ДаймлерКрайслерВ». Нові реалії в значній мірі актуалізують проведення досліджень в рамках В«фірмовою географіїВ». p align="justify"> У ході розвитку корпорації В«Даймлер-БенцВ», як головного ініціатора альянсу, виділені шість основних фаз: пионерная (до початку XX ст.); В«развівательнаяВ» (перша чверть XX ст.); екстенсивна ( до початку 60-х рр..) з фордистської моделлю організації виробництва та складається з двох підетапів, розмежованих епохою кризи під час Другої світової війни; інтенсивна на основі постфордизму і мультірегіоналізаціі; транснаціональна (з 90-х років)
Історичний шлях корпорації В«КрайслерВ» відрізняється, в порівнянні з В«Даймлер-БенцВ», набагато більш пізнім за часом стартом основної діяльності та згорнутість до мінімуму піонерного і В«развівательногоВ» етапів; успішністю зростання в період Другої світової війни; В«рванимВ» ритмом розвитку в післявоєнний час, викликаного регулярним В«непопаданням в ринокВ». В«КрайслерВ» постає в більшій мірі регіональною компанією, що орієнтується, перш за все, на північноамериканський ринок, має набагато менший успіх на міжнародній арені; у виробничому плані розвивається по шляху не MOHO-, а мультибрендової фірми. В ідеології компанії простежується чітко виражена націленість на випуск не елітної, а масової і дешевої продукції, і т.д.
Певне єдність в історичному шляху компаній простежується у вигляді закономірною зміни основних принципів організації виробництва, постійного нарощування обсягів випуску основної продукції, підвищеної уваги до якості і збільшенню різноманітності модельного ряду автомобілів, прагнення до розширення географії свого ринкового присутності, прихильності до активного впровадження інновацій.
Консолідовані параметри концерну В«ДаймлерКрайслерВ» багато в чому змінюють уявлення 6 масштабах автомобільних ТНК. У компанії В«ДаймлерКрайслерВ» працює більше 360 тис. зайнятих, а її доходи регулярно перевищують 150 млрд. євро. Щорічно корпорацією випускається понад 4,5 млн, автомобілів, дилерська мережа налічує майже 13 тис. об'єктів практично у всіх регіонах світу. Одним з найважливіших факторів успіху ТНК є її традиційне першість по багатьох позиціях в техніко-технологічної області. Щорічні витрати корпорації тільки на НДДКР становлять 6,0-7,5 млрд. євро. Корпорація поєднує величезна кількість об'єктів різного функціонального профілю, ма...
