рактеристика господарської діяльності
Ринок лізингових операцій в 2012 році розвивався динамічно. В рамках реалізації інвестиційних програм розвитку та модернізації виробничих активів. Компанії продовжують оновлювати основні виробничі фонди. За даними рейтингового агентства «Експерт РА», обсяг нового бізнесу за підсумками 2012 року склав 1,3 трлн. рублів (темп приросту по відношенню до 2011 року - 79,3%). Сукупний лізинговий портфель виріс на 57,6% і склав 1,86 трлн. рублів. Проте темпи приросту основних лізингових показників знизилися, що пов'язано, в першу чергу, з дією ефекту «низької бази» 2010 року.
Таблиця 2.5-Індикатори розвитку російського ринку лізингу
Показателі201020112012Об'ем нового бізнесу, млрд. руб.3157251300Темпи приросту,% - 56,2130,279,3 Обсяг отриманих лізингових платежів, млрд. руб.320350540Темпи приросту,% - 20,69,454,3 Обсяг профінансованих коштів, млрд . руб.154450737Темпи приросту,% - 65192,263,8 Сукупний портфель лізингових компаній, млрд. руб.96011801860Темпи приросту,% - 3122,957,6 Номінальний ВВП Росії, млрд. руб.39016, 144491,454369,1 Частка лізингу у ВВП,% 0,811,632,39
У 2012 році в загальному обсязі укладених лізингових угод продовжила зростати частка сегмента залізничної техніки. За даними рейтингового агентства «Експерт РА» вона досягла 48,6% (майже на 10% вище в порівнянні з 2011 роком). На другому місці опинилися угоди з вантажним автотранспортом (9,5%). На третьому - угоди в сегменті авіаційного транспорту (7,5%). Позиції решти сегментів у загальній структурі нових угод кардинальних змін не зазнали.
При значному зростанні попиту на лізингові продукти (як один з основних інструментів інвестицій) стримуючим фактором розвитку ринку став недолік фондування лізингових компаній. Така парадоксальна ситуація була зумовлена ??невизначеністю на світових фінансових ринках, викликаною очікуваннями подальшого розвитку фінансової кризи. Особливо різко дана тенденція виявилася в четвертому кварталі 2012 року, коли обсяги лізингових угод знизилися на всьому російському ринку.
Таблиця 2.6-Провідні сегменти ринку,%
Наіменованіе201020112012Суда (річкові та морські) 2,72,41,7 Обладнання для видобутку корисних копалин (крім нафти і газу) 1,01,8 Дорожньо-будівельна техніка3, 42,6 Устаткування для машинобудування і металлообработкі1, 62, 7Зданія і сооруженія5, 73,22,7 Будівельна техніка4, 84,55,0 Легкові автомобілі9, 17,16,2 Авіаційний транспорт15, 310,57,5 Вантажний автотранспорт8, 08,49,5 Залізнична техніка26, 039,148,6
В результаті в 2012 році концентрація ринку в транспортних сегментах зросла. За підсумками року сумарна частка угод з лізингу транспортних засобів (автомобільний, авіаційний, залізничний і морський транспорт) у загальному обсязі збільшилася до 74,9% (проти 72,3% за підсумками 2011 року). Частка аналогічного обладнання на загальноєвропейському лізинговому ринку в 2010 році становила близько 58%.
Таким чином, в 2012 році для лізингових компаній характерні угоди з максимально ліквідним обладнанням, що було прагненням компаній до мінімізації власних ризиків в умовах збільшення попиту на лізинг з боку російських підприємств, що перевищує пропозицію через обмеження залучення фінансування лізинговими компаніями. У цій ситуації можливості компаній-лізингоодержувачів ...
