по струму в робочому періоді приймається звичайно рівний 1,2 ... 1,3 номінального струму;
Реверс двигуна в основних робочих режимах не потрібно, він необхідний тільки в рідкісних допоміжних режимах і може здійснюватися шляхом оперативних перемикань. Якщо двигун використовується також як гальмівний машини при спуску колони, то привід повинен бути реверсивним (зміна знака швидкості), однак статичний момент навантаження визначається «протягувати вантажем» і не змінює знака, тобто привід працює в I і IV квадрантах.
Бажано більш повне використання потужності приводу при зміні моменту навантаження в широких межах (до 20 разів), тому характеристика приводу повинна бути близькою до кривої постійної потужності. Необхідний діапазон регулювання швидкості до 10:1; привід повинен мати такі пускові характеристики, щоб забезпечувався плавний, але досить інтенсивний розгін лебідки. Значення максимального моменту двигуна має бути 1,8 ... 2,2 номінального моменту;
Жорсткість механічної характеристики повинна бути такою, щоб статизм не перевищував 5 ... 8% номінальної частоти обертання. При регульованому приводі формується звичайно екскаваторна механічна характеристика;
Привід лебідки повинен забезпечувати зупинку гака талевої системи з точністю ± (30 ... 40) мм, що відповідає 0,05 ... 0,15 обороту валу двигуна (залежно від передавального відношення між барабаном лебідки та валом двигуна);
На установках глибокого буріння привід лебідки повинен бути двохрухових з міркувань резервування, причому максимальне розрахункове зусилля на гаку має забезпечуватися при роботі одного двигуна.
Залежно від класу бурової установки для приводу лебідки рекомендується застосовувати: для установок глибокого і надглибокого буріння - глибоко регульований редукторний або безредукторний електропривод з аварійної механічною передачею в залежності від ряду додаткових вимог; для інших бурових установок - регульований електропривод з діапазоном регулювання до 10:1.
Система гальмування бурової лебідки повинна сприймати енергію, развиваемую бурильної колоною при спуску в свердловину, і забезпечувати регулювання швидкості спуску в заданих межах. Для цієї мети використовуються електричні машини різних типів, в першу чергу спеціально створювані для цього електромагнітні гальма індукційного або порошкового типу. Раціонально використовувати як гальмівних машин приводні двигуни лебідки. Потужність гальмівної машини на установках різних класів становить від 200 до 1500 кВт. Діючі стандарти регламентують швидкості спуску колони номінальної маси і незавантаженого талевого блоку, інші параметри вибираються при проектуванні.
Гальмівні режими реалізуються з урахуванням таких вимог і технологічних особливостей роботи лебідки при спуску колони:
1. режим гальмування - повторно-короткочасний, приблизно такий же, як для приводу лебідки в режимі підйому;
2. основний напрямок обертання відповідає спуску колони, проте можливо обертання в зворотному напрямку. Приводний двигун при спуску працює в IV квадранті в режимі динамічного або рекуперативного гальмування. Останнє допускається на установках, які отримують живлення від електричної мережі;
. діапазон регулювання швидкості спуску вище номінальної досягає 2:...
