при роторному бурінні бурильна колона починає заклініваться. Поломку долота при опрацюванні стовбура свердловини дуже важко виявити до підйому бурильної колони. Тому необхідно особливо ретельно перевіряти долота, застосовувані для опрацювання, і обмежувати час їх роботи.
Щоб запобігти аварії, пов'язані з поломкою доліт, необхідно:
) перед спуском долота в свердловину перевірити його діаметр кільцевим шаблоном, а також перевірити замкову різьбу, зварювальні шви л?? п і корпусу і промивні отвори - зовнішній огляд, насадку шарошок на цапфах - обертанням від руки;
) бурити відповідно до вказівок геолого-технічного наряду. Особлива увага повинна бути звернена на очистку промивної рідини;
) підняте зі свердловини долото відгвинчувати за допомогою долотной дошки, вставленої в ротор, промивати водою, піддавати зовнішньому огляду і заміром.
Рекомендується періодично очищати забій свердловини від металу магнітним фрезером або забійним шламоуловітелем.
Поломки турбобура відбуваються внаслідок роз'їдання буровим розчином, розгвинчування і виривання верхньої різьблення корпусу з нижньої різьблення переводника і відгвинчування ніпеля із залишенням в свердловині турбіни. Ознака таких поломок різке падіння тиску на бурових насосах і припинення проходки.
Для запобігання аварій з турбобурами треба перевіряти кріплення гайки, переводника, ніпеля і обертання валу у кожного турбобура; така перевірка турбобура, що надійшов з заводу-виробника, проводиться на базі бурового підприємства, а турбобура, що надійшов з ремонту, - на буровій. Перед спуском в свердловину нового турбобура або турбобура, що надійшов з ремонту, необхідно перевіряти плавність його запуску при подачі насосів, відповідної нормальному режиму його роботи, осьовий люфт вала, перепад тиску, герметичність різьбових з'єднань і відсутність биття валу. Всі дані потрібно заносити в журнал.
Аварії з бурильними трубами часто бувають при роторному бурінні свердловин. Одна з основних причин цих аварій - сукупність всіх напруг, що виникають в трубах, особливо при місцевих пороках в окремих трубах. До останніх відносяться разностенность труб, наявність внутрішніх напружень у трубах, особливо в їх висадженої частини, як наслідок неправильно проведеного технологічного процесу з виготовлення труб, і дефекти різьбового з'єднання труб.
До основних причин виникнення аварій з бурильними трубами відноситься також недостатня кваліфікація майстрів, бурильників та інших працівників бурових бригад.
Найбільше число аварій з бурильними трубами при бурінні гідравлічними забійними двигунами пов'язано з роз'їдань різьблень промивної рідиною.
Основними заходами попередження аварій з бурильними трубами є:
) організація обліку і відпрацювання бурильних труб в суворій відповідності з інструкцією;
) технічно правильний монтаж труб і замків, що забезпечується попереднім оглядом і обміром їх, калібруванням різьблення гладкими і різьбовими калібрами, підбором замків до труб по натягу і примусовим закріпленням замку в гарячому стані;
) організація обов'язкової профілактичної перевірки всіх труб після закінчення буріння свердловини шляхом зовнішнього огляду, перевірки основних розмірів і гідравлічного випробування;
) обов'язкове кріплення всіх замкових з'єднань машинними ключами при нарощуванні та спуску колони при турбінному бурінні;
) використання запобіжних ковпаків або кілець, Навинчивающийся на різьблення замків;
) безперебійне постачання бурових спеціальними мастилами.
Падіння бурильної колони в свердловину, що є одним з найважчих видів аварії, відбувається внаслідок поштовхів і ударів бурильної колони об виступи на стінках свердловини, відкриття елеватора при випадкових затримках бурильної колони під час спуску, різкою посадки навантаженого елеватора на ротор при несправності гальма лебідки і при обриві талевого каната і падінні талевого блоку на ротор. Для запобігання відкриття елеватора при спуску бурильної колони бурильникам необхідно добре знати стан стовбура свердловини, наявність в ній уступів і при наближенні до них сповільнювати спуск.
Плашка і ланцюги механічних ключів, ланки роторному ланцюзі, болти, гайки та інші деталі - такий неповний перелік дрібних предметів, що падають на забій свердловини. Падіння їх відбувається під час спуско-підйомних операцій і пояснюється використанням несправного інструменту.
Іноді після підйому бурильної колони починають виробляти роботи над відкритим гирлом свердловини, і це призводить до того, що на забій свердловини падають долота, кувалд...
