лю, яка формує загальний контрольний сигнал.
Зовнішній вигляд, габаритні розміри і комплектація мікроЕОМ показані на рис.2.5. МікроЕОМ виконана в крейти 6U/3U Євромеханіка і відповідає стандартам МЕК. Вона розрахована для роботи при температурі навколишнього середовища від - 10 до +60 градусів С.
МікроЕОМ типу БМ - 1602 складається:
Поз. 1 - корпус БМ;
Поз. 2 - два блоки живлення;
Поз. 3 - блок вентиляторів;
Поз. 4 - модулі центрального процесора;
Поз. 5 - модуль запуску і контролю;
Поз. 6 - модуль модему;
Поз. 7 ... 17 - місця для встановлення інтерфейсних модулів;
Поз. 18 - заглушка;
Поз. 19 - два кабелі підключення живлення 24 В постійного струму (СПБ-БМ) до блокам живлення;
Поз. 20 - кабель для підключення живлення 220 В змінного струму (ПХ-Д, ДГ) до блоку вентиляторів;
Поз. 21 - наконечник Г - 4,5;
Поз. 22 - наконечник Г - 3,5;
Поз. 23 - розетка;
Поз. 24 - вилка.
У крейти мікроЕОМ встановлюються два блоки живлення БП, два процесорних модуля П, модуль запуску і контролю ЗК, модуль спареного модему М. Місця встановлення цих модулів (крім модему) фіксовані. У залежності від призначення мікроЕОМ в крейт може встановлюється до 11 інтерфейсних модулів, причому місце їх установки в крейти може бути довільним (це забезпечується застосуванням в мікроЕОМ стандартизованої шини SB16х2), але для кожного ЛУ повинна бути визначена конфігурація (кількісний набір) і місце установки цих модулів.
До інтерфейсним відносяться модулі струмових виходів, модулі виходів управління, модулі діскетних і аналогових входів.
БМ може розміщуватися на столі, стативе або спеціальній полиці якнайдалі від потужних джерел електромагнітних завад (наприклад, електроживлячій установки). Ця відстань повинна бути не менше 3 м.
Структурна схема БМ наведена на рис.2.6.
БМ виконана із захистом від появи не виявляються відмов для забезпечення безпеки руху поїздів. З цією метою вона складається з двох ідентичних комплектів, що працюють синхронно від одного генератора тактових імпульсів із загальними ланцюгами синхронізації, початкового запуску і повторного перезапуску. У кожному комплекті БМ сигнали з усіх виходів і шини даних надходять на схему вбудованого контролю, яка встановлена ??в модулі ЦП і формує загальний контрольний сигнал, які надходять в модуль ЗК, де порівнюється з аналогічним сигналом, що надходять від другого комплекту, на спеціальних схемах порівняння і фіксації неравнозначности, побудованих за принципами виключення небезпечних відмов. При появі відмови в цих схемах пристрій переходить в захисний стан, в якому допускається тільки виконання функцій, не пов'язаних із забезпеченням безпеки руху поїздів.
У модулі ЗК встановлений системний тактовий генератор ГТВ (К1810ВГ86), що виробляє сигнал частотою 3,3 МГц, стабілізований кварцовим резонатором (частота 10 МГц). За допомогою формувача тактових імпульсів ФТІ в модулі ЗК формуються імпульси, що забезпечують роботу всіх пристроїв.
Модулі центрального процесора ЦП1 і ЦП2 виконані по ідентичним схемами, кожна з яких містить 16-ти розрядний мікропроцесор (К1810ВМ86), формувач ФШ внутрішніх шин даних ШД та адреси ША, постійне ПЗУ та оперативне ОЗУ запам'ятовуючі пристрої, а також підключення до ШД і ША (через дешифратор адреси ДША) системний таймер ТП, контролер переривань КП, схема тимчасового контролю (захисту від зависань) СТ і схему індикації станів СІ. Крім того, в модулі ЦП встановлені системний контролер СК і схема вбудованого контролю СВК, яка контролює роботу процесора, інтерфейсних модулів і виробляє сигнал контролю, відповідний поточному стану пристроїв.
центральний процесор ЦП типу К1810ВМ86;
формувач шини даних ШД і шини адреси ША;
постійний запам'ятовуючий пристрій ПЗУ;
оперативний пристрій ОЗУ;
системний контролер типу К1810ВГ88;
контролер переривань типу К1810ВН59;
два системні таймера типу К1810ВІ53;
дешифратори адреси для управління елементами модуля ЦП;
схему вбудованого контролю СВК;
формувач зовнішньої шини SB16.
Модуль запуску і контролю ЗК включає в себе схеми формування тактових імпульсів, що забезпечують роботу і синхронізацію всіх вузлів БМ, схеми початкового запуску БМ пр...
