по використанню транспортного засобу (включаючи права на комерційне використання), що належать орендарю за договором оренди транспортного засобу без екіпажу, однотипні прав орендаря у договорі оренди транспортного засобу з екіпажем.
Орендар є особою, безпосередньо керувати транспортним засобом і експлуатував його. Тому саме орендар відповідає за шкоду, заподіяну третім особам транспортним засобом, його механізмами, пристроями та обладнанням (ст. 648 ЦК України), за правилами про відповідальність за шкоду, заподіяну джерелом підвищеної небезпеки.
При даному виді оренди транспортний засіб здається в оренду без екіпажу. Орендар своїми силами здійснює управління орендованим транспортним засобом і його експлуатацію. Він несе витрати на утримання транспортного засобу, його страхування, витрати, що виникають у зв'язку з експлуатацією, своїми силами здійснює поточний і капітальний ремонт транспортного засобу.
Відповідальність за шкоду, заподіяну орендованим транспортним засобом третім особам, також покладається на орендаря.
У КТМ РФ є спеціальна глава, присвячена договором фрахтування судна без екіпажу (бербоут-чартеру).
За бербоут-чартеру судновласник зобов'язується за обумовлену плату (фрахт) надати фрахтувальнику в користування і у володіння на певний строк не укомплектований екіпажем і неснаряженная судно для перевезень вантажів, пасажирів або для інших цілей торгового мореплавання.
У бербоут-чартер повинні бути вказані найменування сторін, назва судна, його клас, прапор, технічні та експлуатаційні дані (вантажопідйомність, вантажомісткість, швидкість та ін.), кількість витрачається їм палива, район плавання, мета фрахтування, час, місце передачі та повернення судна, ставка фрахту, термін дії бербоут-чартеру.
Бербоут-чартер завжди укладається в письмовій формі.
У разі якщо бербоут-чартером не передбачено інше, фрахтувальник в межах наданих бербоут-чартером прав може укладати від свого імені договори фрахтування судна без екіпажу з третіми особами на весь термін дії бербоут-чартеру або на частину даного терміну (суббербоут-чартер). Висновок суббербоут-чартеру не звільняє фрахтувальника від виконання бербоут-чартеру, укладеного ним з судновласником.
Судновласник зобов'язаний привести судно в морехідне стан до моменту його передачі фрахтувальнику - вжити заходів щодо забезпечення придатності судна (його корпусу, двигуна і обладнання) для цілей фрахтування, передбачених бербоут-чартером.
На фрахтувальника покладено обов'язок протягом терміну дії бербоут-чартеру підтримувати судно в морехідному стані, однак усунення прихованих недоліків судна є обов'язком судновласника.
Фрахтувальник комплектує екіпаж судна. Він має право укомплектувати його особами, які раніше не були членами екіпажу даного судна, або - відповідно до умов бербоут-чартеру - особами, які раніше були членами екіпажу даного судна, при дотриманні правил, встановлених статтею 56 КТМ РФ. Незалежно від способу комплектування екіпажу судна капітан судна та інші члени екіпажу судна підпорядковуються фрахтувальнику в усіх відношеннях.
Фрахтувальник здійснює експлуатацію судна відповідно до умов бербоут-чартеру і несе всі пов'язані з експлуатацією витрати, у тому числі витрати на утримання членів екіпажу судна. Фрахтувальник відшкодовує витрати на страхування судна і своєї відповідальності, а також сплачує стягуються з судна збори.
Після закінчення терміну дії бербоут-чартеру фрахтувальник зобов'язаний повернути судно судновласнику у тому стані, в якому воно було отримано ним, з урахуванням нормального зносу судна.
Фрахтувальник відповідає перед третіми особами за будь-якими їх вимогами, що виникають у зв'язку з експлуатацією судна, за винятком вимог відшкодування збитків від забруднення з суден нафтою та шкоди у зв'язку з морським перевезенням небезпечних і шкідливих речовин. Збитки, завдані рятуванням, загибеллю або пошкодженням судна, також покладаються на фрахтувальника, якщо останній не доведе, що збитки завдані не з його вини.
Фрахтувальник сплачує судновласнику фрахт за місяць вперед за ставкою, узгодженої сторонами. Фрахтувальник звільняється від сплати фрахту і витрат на судно за час, протягом якого судно було непридатне до експлуатації внаслідок неморехідного стану, якщо тільки непридатність судна не наступила з вини фрахтувальника.
У разі прострочення сплати фрахту понад чотирнадцять календарних днів судновласник має право без попередження вилучити судно у фрахтувальника, за винятком випадку, передбаченого ст. 222 КТМ РФ, і стягнути з фрахтувальника завдані таким простроченням збитки.
При загибелі судн...
