................. 2 коп/л
для дизельних палив ........................... .6 коп/л
. 2 Методика визначення сумарної токсичності викидів в атмосферне повітря
Заходи з охорони навколишнього середовища підприємства, у якого в автопарку знаходяться автомобілі з бензиновими і дизельними двигунами, пропонуються, спираючись на те, що автомобілі з бензиновими двигунами обладнані системою впорскування палива і споживають тільки неетилований бензин. Використання каталітичних нейтралізаторів і системи фільтр-нейтралізатор збільшує витрату палива на 10%.
Для зменшення кількості токсичних викидів, які виробляються автомобілями підприємства, запропоновані 2 альтернативних природоохоронних заходи:
експлуатація трикомпонентних каталітичних нейтралізаторів для автомобілів з бензиновими двигунами і комбінованої системи фільтр-нейтралізатор для автомобілів з дизельними двигунами (природоохоронний захід 1);
використання багатофункціональної присадки до бензинів і дизельного палива.
Відомості про викиди забруднюючих речовин одним автомобілем на одиницю пробігу представлені в табл. 1.1.
Забруднення повітря міст токсичними речовинами, що викидаються автотранспортом, тягне за собою в багатьох випадках скупчення токсичних речовин у повітрі в зоні дихання, у багато разів перевищують безпечні для здоров'я людини. Викиди токсичних речовин автомобілями залежать як від технічної досконалості автомобілів та їх двигунів, так і від екологічних властивостей моторних палив.
При згорянні моторних палив в бензинових і дизельних двигунах при стехиометрическом (= 1) або сверхстехіометріческом ( gt; 1) співвідношенні кисень повітря/паливо крім основних продуктів повного окислення - води і діоксиду вуглецю - утворюються і викидаються з відпрацьованими газами в повітря токсичні речовини: оксиди вуглецю, азоту, органічні кислородосодержащие сполуки, незгорілі вуглеводні, сажа, а при використанні свинцевих антидетонаторов (етилований бензинів) свинець (у вигляді бромідів і хлоридів). Освіта токсичних речовин в бензинових і дизельних двигунах має свої відмінності і особливості, тому і склад відпрацьованих газів різний. Головні токсичні продукти відпрацьованих газів бензинових двигунів (у сучасних бензинових двигунах співвідношення повітря/паливо автоматично підтримується в межах 1,00. 1,02 щодо стехіометричного) - продукти неповного горіння палива: оксид вуглецю (CO) і недогорілі вуглеводні (CmHn).
Дизельний двигун працює зі значним надлишком повітря, і мікродифузійні режим згоряння палива створює умови утворення токсичних речовин, які значно відрізняються від умов в бензинових двигунах.
Таблиця 1.1 Вихідні дані для вирішення
* Викиди до проведення природоохоронного заходу.
** Викиди після природоохоронного заходу 1.
*** Викиди після природоохоронного заходу 2.
У підсумку в дизельних двигунах утворення оксидів азоту значно більше, ніж у бензинових двигунах, а утворення оксиду вуглецю - багато нижче. У той же час значно більше ступінь повного і неповного окислення вуглеводнів, і, отже, значно нижче загальні викиди вуглеводнів та їх оксіпроізводних (але частка викидів альдегідів в 1,5. 4 рази вище), ніж у бензинових двигунах. Крім цього, у викидах дизельних двигунів завжди міститься сажа, через особливості дифузійного горіння.
Для оцінки загальної токсичності відпрацьованих газів потрібно знання ГДК токсичних компонентів викидів. Найчастіше при оцінці токсичності речовин, які автотранспорт викидає в атмосферу, виходили з значень максимальної разової ГДК. Зараз міста настільки насичені автомобілями, що вірніше буде використовувати середньодобові ГДК. Є значна невизначеність у величині ГДК для групи токсичних речовин CmHn, так як визначається сума горючих, крім СО, які включають в себе малотоксичні і надзвичайно токсичні речовини (табл. 1.2).
Таблиця 1.2 Гранично допустимі концентрації деяких речовин, що входять до групи CmHn відпрацьованих газів АТС
Так як усереднення ГДК в даному випадку важко, то ми беремо для групи CmHn ГДК, рівне ГДК NO2 (в нормах ПДВ країн ЄС до 2000 р CmHn і NOx, що визначаються у вигляді NO2, лімітувалися сумарно). Далі вказані середньодобові ГДК головних токсичних компонентів відпрацьованих газів:
Речовина ПДКСС, мг/м3……………………………0,04……………………………..3…………………………..0,04
Тверді частинки (сажа) ........................... ... 0,05
Якщо при спалюванні 1 кг палива виділяється GA г токсичної речовини
